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一、過載運行
齒輪減速機在磨合期,由于內部零部件的配合精度不夠高,容易出現卡滯、易磨損等問題,這時若使用過大負載運行,就容易導致部件的或齒輪變形,嚴重的話可能導致因此報廢或維修。
二、不平衡負載
齒輪減速機在磨合期,由于各個部件的磨合程度不同,會導致負載不平衡,使得齒輪減速機整體工作不穩定,從而引發負載不平衡,并容易讓減速機的齒輪受到過大的力,造成齒輪變形、爆裂等問題。
三、潤滑不良
齒輪減速機在磨合期,由于零部件容易處于磨合狀態,會使得機械摩擦變大,摩擦產生的熱量也相應變大,如果沒有及時添加潤滑油,就容易讓減速機因潤滑不良而故障。
四、安裝不當
齒輪減速機在磨合期如果安裝不當,可能會出現齒輪軸和箱體的不同心度過大,另外裝配及拆卸的誤操作也容易弄壞齒輪減速機導致故障。
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齒輪減速機是常見的減速機種類之一,是利用齒輪傳動原理實現減速的機構。齒輪減速機的特點如下:
1、傳動,結構簡單,太原減速機,功率范圍廣。
2、齒輪摩擦小,不易磨損,使用壽命長。
3、齒輪制造技術要求高,噪音大。
4、傳動穩定性差,不適用于需要高精度和精細調節的場合。
行星減速機
行星減速機可以通過多個行星輪同時傳動,實現齒輪減速,從而降低輸入軸的轉速。行星減速機的特點如下:
1、傳動穩定,噪音小,長壽命。
2、結構緊湊,體積小,功率大。
3、可多級組成,實現大范圍的減速比。
4、制造難度大,成本高。
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減速機與動力端或負載端的裝配大體分兩類:法蘭安裝和地腳安裝。
法蘭安裝:
1、平焊:只用焊接外層,不需焊接內層;一般常用于中、低壓管道中,管道的公稱壓力要低于2.5MPa。
2、對焊:法蘭的內外層都要焊接,一般多用于中、高壓管道中,管道的公稱壓力在0.25~2.5MPa之間。
3、承插焊:一般多用于公稱壓力小于等于10.0MPa,公稱直徑小于等于40mm的管道中。
4、松套:一般多用于壓力不高但其中介質比較有腐蝕性的管道中,所以這類法蘭耐腐蝕性強,材質多以不銹鋼為主。
地腳安裝:
稱臥式安裝,主要用于軸向無支撐面和軸向空間較寬裕的場合,常見于大減速比大重量大尺寸減速機。
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