那哪些因素影響軸承鋼疲勞壽命呢?分享如下:
1、氮化物對疲勞壽命的影響
有的學者指出:鋼中增氮,氮化物的體積分數卻下降,這是由于鋼中夾雜物的平均尺寸減少的緣故,受技術所限,還有相當數量的小于0.2in夾雜物顆粒未計算在內。恰恰是這些微小的氮化物顆粒的存在狀態,對軸承鋼的疲勞壽命有著直接影響。Ti是形成氮化物的元素之一,比重小,易上浮,還會有一部分Ti留在鋼中形成多棱角的夾雜物。這種夾雜物容易引起局部應力集中,產生疲勞裂紋,因此要控制此種夾雜物的產生。
2、氧化物對疲勞壽命的影響
鋼中氧含量是影響材質的重要因素,氧含量越低其純潔度越高,相對應的額定壽命就越長。鋼中氧含量和氧化物有著密切的關系,鋼液在凝固過程中,鋁、鈣、硅等元素溶解的氧形成氧化物。氧化物夾雜含量是氧的函數。隨著氧含量的降低,氧化物夾雜將減少;氮含量和氧含量一樣,同樣和氮化物存在函數關系,但由于氧化物在鋼材中分布的較分散,起著和碳化物同樣作用的支點作用,所以對鋼材疲勞壽命沒有起到破壞作用。
鋼由于氧化物的存在,破壞了金屬基體的延續性,又由于氧化物的膨脹系數小于軸承鋼基體膨脹系數,當承受交變應力時,易于產生應力集中,成為金屬疲勞的發源地。應力集中多數產生在氧化物、點狀夾雜物和基體之間,當應力達到足夠大時,就產生裂紋,空壓機軸承型號,并迅速擴展而破壞。夾雜物塑性越低,形狀越尖棱,則應力集中也就越大。
上海博高科技有限公司是上海大學軸承研究所對外生產服務的實體,從事于各種動壓滑動軸承(如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯位軸承、各種可傾瓦軸承)的設計、加工制造,尤其對各種高速泵、高速空壓機和離心壓縮機等進口大型機組和轉動設備的滑動軸承國產化。維護方法
損壞類型損壞原因及處理方法
膠合軸承過熱、載荷過大,操作不當或溫度控制系統失靈
1、在運動中如發現軸承過熱,應立即停車檢查,使轉子在低速下繼續運轉,或繼續供油一段時間,直到軸瓦冷下來為止。不然,軸瓦上的巴氏合金由于膠合而粘在軸頸上,修起來麻煩。
2、防止潤滑油不足或油中混入雜質,以及轉子安裝不對中。
3、膠合損壞較輕的軸瓦可以用刮研修理方法消除,繼續使用。
上海大學軸承研究所是批準的機械學博士點授權單位、滑動軸承標準化技術會理事單位、中國重型機械工業協會油膜軸承分會理事單位、中國機械工程學會氣體潤滑與磁懸浮會、中國機械工程學會摩擦學會理事單位、中國振動工程學會轉子動力學和諸多學術團體理事單位。現有(研究員)、工程師等一批高水平的技術人員。主要研究方向是:各類滑動軸承及其潤滑理論、磁懸浮軸承系統理論及其應用技術、轉子與軸承系統的動力學特性分析等各種軸承工況試驗。
11、軸承本質質量問題,如滾動體不一參與者,軸承內外圈加工粗糙、有銹蝕等。
12、當電動機振動過大時,會導致電動機軸承磨損加劇,使軸承過熱。導致該問題的原因有:機殼強度低、地基不平或固定不牢、軸承游隙過大、轉子不平衡或軸撓曲、鐵芯變形或松動等多種原因。因涉及內容太多,將另辟版塊詳述。
13、電動機轉動部分與靜止部分相擦時,也就是我們通常說的電機掃膛,導致軸承偏磨,同時負荷也增加,使得軸承過熱。
14、對于變頻電機、低壓大功率電機和高壓電機還會因為電機運行過程產生的軸電流導致軸承發熱燒毀,該問題發生時軸承上會有明顯的蝕點和特征紋路。
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