環保要求比較嚴格的城市,對于融雪劑的使用要求有很高的限制,融雪劑是用來融雪化冰的一類化學物質,在冬季大雪過后,很多交通重要的場所,城市道路、高速公路、機場、港口、橋梁都需要及時的對雪進行融化處理,使用的融雪劑不能對道路、混凝土構件、橋梁設施有損害,也不能破壞花草樹木、農作物、動物及對人有損害。符合上述要求的融雪劑,就是環保型融雪劑。
掌握好融雪劑的使用方法,能提高融雪效果,為什么大雪過后道路容易結冰?
1、道路上的積雪,公路融雪劑,被車輛反復輾軋,雪層中的空隙就會急劇減小,從而形成雪漬,又受摩擦作用的影響,表面變得十分光滑,逐漸變成冰。這在積雪還未來得及清除而交通量又大的路段容易出現。
2、在各立交橋的出口、匝道、引線、收費站廣場、停車場及服務區等處,因車輛緩行,新型融雪劑,交通量相對較人,也易形成冰向。
3、跨線橋下更容易結冰。這是因為跨線橋上的緩慢融化的冰水滴落下米,在路面上結成冰,另外是因為跨線橋投下的陰影處溫度較低、容易見陽光,結冰很難融化。
4、橋向及過涵路面易結冰。這是因為橋涵上下而溫差較大,空氣中的水分更易凝結。如果橋涵在冬季仍然過水(件往是工業廢水),則橋面上下的溫差更大,常用融雪劑,橋面更會結冰,蘭州市融雪劑,加之彌漫的水汽也會在橋涌附近凝結,橋涵前后的路面很可能都是冰面。
5、在各立交橋的上下坡,車輛通行速度較緩,又常出現打‘滑(尤其是重車)現象,故經過的車輛更容易形成冰面。冬季的陽光多平射,立交橋很少被陽光照射到,溫度更低,就容易形成冰面。
融雪劑使用時應注意以下事項:
1.在采購融雪劑時要格外注意兩個指標,一是該融雪劑在作為溶液使用時,融雪劑濃度是多少,因為同樣的價位,施灑同樣量的溶液,所需融雪劑濃度越高,成本就越大;二是該融雪劑冰點是在什么狀況下的冰點,因為干劑和溶液的冰點是大不一樣的。
2、在干劑施撒時,要注意融雪劑是各組成成分固體顆粒攪拌而成的混合劑,還是在生產過程中將各種成分融合成顆粒的復合干劑。因為在對融雪劑干劑施撒作業時,一般是通過離心力拋撒出去的,不同固體顆粒的質量不同,施撒距離也不一樣,所以撒落雪面后會出現分層現象,起不到降低fu作用影響的效果。
3、使用氯鹽融雪劑采取因地制宜的方法,在普通道路使用普通融雪劑;在橋梁上使用有緩釋劑的融雪劑,盡量減小對橋梁的腐蝕;在郊區道路和高速公路可以撒粉末狀的氯化鈣融雪,避免結晶使路面打滑。
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