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在軸類鍛件的整個成形過程中，只有應用新的鍛造工藝理論與技術優化與組合，才能使各階段的變形機制得到佳配合。其要點是：

1)鍛造變形的每一瞬時，應避免或降低內部拉應力，要兩向拉應力的出現。

2)在以打碎鑄造組織為主的形變階段，可采用錐形板鍛粗加新FM鍛造法(既用砧寬比W/H控制毛坯變形區中心不出現軸向拉應力，鍛件加工廠，又用料寬比B/H控制毛坯變形區中心不出現橫向拉應力、上用普通平砧的同時下用大平臺的鍛造方法)或LZ鍛造法(同時用料寬比B/H和砧寬比 W/H控制鍛件內部質量的平砧拔長工藝)拔長。

3)在焊合內部孔隙為主的形變階段，應在一次拔長中完成，拔長可采用新FM鍛造法或LZ鍛造法，中間可加JTS法，不允許JTS壓實后再有平板粗變形。

4)拔長方法應先選LZ鍛造法驗算，如砧寬比W/H小不能滿足要求，則改選新FM鍛造法。不論是選用LZ鍛造法，還是應用新FM鍛造法，都應嚴格控制砧寬比W/H、料寬比B/H和壓下率△H/H的合理匹配。在300 MW及以上的鍛件鍛造工藝中可選用JTS鍛造工藝。

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山西鍛件廠的余熱利用有什么意義？

機械零件大量采用碳素結構鋼和低合金結構鋼，其鍛件被常用的熱處理工藝為正火、等溫正火、退火和調質。

調質能耗：采用連續式電阻爐，淬火溫度840℃~860℃，每kg鍛件實際耗電約為0.6kWh.采用連續式電阻同火爐，回火溫度550℃~650℃，每kg鍛件實際耗電約0.4kWh。

正火能耗：采用連續式電阻爐，正火溫度930℃~960℃，每kg鍛件實際耗電為0.5kWh。

等溫正火能耗：采用連續式電阻等溫正火爐，加熱溫度為920℃~940℃，快速冷卻，等溫溫度600℃~650℃，每kg鍛件實際能耗約為0.8kWh。 

以上數據是統計連續式電阻爐全年的實際平均值，例如實際測量連續式鑄鏈電阻淬火爐24h生產的單位電耗約0.5kWh/kg，但是，由于在全年生產過程中，故障停爐等各種原因反復升溫，其每千克鍛件實際耗電為0.6kWh。

以上數據僅供參考，因為鍛件熱處理能耗大小由爐型、裝載方式、鋼種和生產方式決定，其中周期加熱爐比連續加熱爐能耗大，例如連續式網帶電阻爐或連續式鑄鏈電阻爐能耗損失較小，而臺車式電阻爐能耗損失就較大。

由以上分析可知，鍛件在熱處理過程中要消耗很多能源，因此國外工業發達國家均高度重視鍛件的余熱利用，大量采用鍛件余熱熱處理工藝，國內使用也較多，但尚不普及。

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山西鍛件廠的余熱利用有什么意義？

鍛造行業是能源消耗大戶，而鍛件熱處理能耗約占整個鍛件生產總能耗30%~35%(其數量和鍛件的鍛造余熱利用及非調質鋼應用多少有關），我國每噸模鍛件能耗約為0.8t~1t標煤， 與國外工業發達國家相比，存在很大差距，降低能耗不僅可以降低鍛件生產成本，提高企業經濟效益，鍛件能耗約占鍛件成本8%~12%(這和能源價格有關），鍛件代加工廠，而且能源問題又是關系到一個國家能否可持續發展的重要問題，甚至是關系到人類生存的性重大問題。

熱處理是一種能源消耗巨大的工藝過程，因此也存在著巨大節能潛力。還有二廢（廢氣、廢水、廢渣）排放，污染環境，所以對鍛件熱處理工藝、工藝材料和熱處理設備的改進，都是鍛造企業節能減排的重要途徑。

充分利用鍛件的鍛造余熱進行熱處理，不僅在節能降耗、提升效率等方面有著顯而易見的優勢，而且又減少三廢排放，既節能又環保。我國2007年鍛件總產里約為410萬t，其中模鍛件產里為293萬t(汽車模鍛件占65%左右），意義重大。

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