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齒面磨損

對于開式齒輪傳動或含有不清潔的潤滑油的閉式齒輪傳動，由于嚙合齒面間的相對滑動，使一些較硬的磨粒進入了摩擦表面，從而使齒廓改變，側(cè)隙加大，以至于齒輪過度減薄導(dǎo)致齒斷。一般情況下，只有在潤滑油中夾雜磨粒時，才會在運行中引起齒面磨粒磨損。

齒面膠合

對于高速重載的齒輪傳動中，因齒面間的摩擦力較大，相對速度大，致使嚙合區(qū)溫度過高，一旦潤滑條件不良，齒面間的油膜便會消失，使得兩輪齒的金屬表面直接接觸，從而發(fā)生相互粘結(jié)。當(dāng)兩齒面繼續(xù)相對運動時，較硬的齒面將較軟的齒面上的部分材料沿滑動方向撕下而形成溝紋。

疲勞點蝕

相互嚙合的兩輪齒接觸時，齒面間的作用力和反作用力使兩工作表面上產(chǎn)生接觸應(yīng)力，由于嚙合點的位置是變化的，且齒輪做的是周期性的運動，所以接觸應(yīng)力是按脈動循環(huán)變化的。齒面長時間在這種交變接觸應(yīng)力作用下，SSX行星減速機優(yōu)點，在齒面的刀痕處會出現(xiàn)小的裂紋，SSX行星減速機型號，隨著時間的推移，這種裂紋逐漸在表層橫向擴展，裂紋形成環(huán)狀后，使輪齒的表面產(chǎn)生微小面積的剝落而形成一些疲勞淺坑。

輪齒折斷

在運行工程中承受載荷的齒輪，如同懸臂梁，其根部受到脈沖的周期性應(yīng)力超過齒輪材料疲勞極限的時候，會在根部產(chǎn)生裂紋，并逐步擴展，當(dāng)剩余部分無法承受傳動載荷時就會發(fā)生斷齒現(xiàn)象。齒輪由于工作中嚴重的沖擊、偏載以及材質(zhì)不均勻也可能引起斷齒。

齒面塑性變形

在沖擊載荷或重載下，齒面易產(chǎn)生局部的塑性變形，從而使?jié)u開線齒廓的曲面發(fā)生變形。

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齒輪減速機的潤滑油種類

1. 礦物油

礦物油是一種常見的潤滑油，也是齒輪減速機使用的常見的潤滑油。礦物油具有優(yōu)良的潤滑性和耐磨性，同時還可以承受高溫和高負荷。在使用時，需要根據(jù)設(shè)備的工作環(huán)境和對油的性能要求來選擇適合的礦物油。

2. 合成油

合成油是一種潤滑油，由化學(xué)合成而成。與礦物油相比，合成油具有更好的性能和更高的耐溫性能。在使用時，需要根據(jù)設(shè)備的工作環(huán)境和要求來選擇適合的合成油。

3. 食品級潤滑油

食品級潤滑油是一種特殊的潤滑油，適用于使用在食品加工機械等具有食品接觸的裝置中。食品級潤滑油與普通潤滑油相比，具有更好的衛(wèi)生性。

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減速機潤滑的方法主要是根據(jù)齒輪的情況來選擇的。選擇的依據(jù)主要是齒輪的周向速度和轉(zhuǎn)速。根據(jù)一般原理，按圓周速度分類的潤滑方式，低速的時候就采用油脂潤滑，中速的時候可以采用油浴潤滑，高速的時候就采用強制潤滑。

如果想要讓減速機齒輪保持的傳遞動力，那么就要在嚙合齒面上形成穩(wěn)定的油膜，這樣就可以防止金屬接觸。要想達到這樣的目的就要選擇粘度適合的油脂。高粘度指數(shù)意思是指油隨溫度變化而粘度變化較小，保持較小的粘度變化量會比較有利，這樣可以提高潤滑性能。

在實際的選擇中，減速機潤滑油脂主要是按載荷、速度選取的，也要考慮傳遞功率、嚙合效率、軸承生產(chǎn)效率及進出油口溫差等因素的影響。齒面粗糙度的降低會對潤滑方式有利，這樣容易形成全油膜。可以計算出油膜的厚度及強度這樣就可以選擇一個合適的潤滑油脂。裝入潤滑油脂的時候，裝入過少，達不到潤滑目的，裝入過多會直接造成損失。