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瑞班機電傳動技術（天津）有限公司
主營：單向離合器,軸套無鍵連接器,制動器,聯軸器
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三組件縮緊盤由帶螺紋的外環、不帶螺紋的外環、內環和若干螺栓組成。(見圖11-1)
擰緊螺栓，內環上的螺紋外環和無螺紋外環被拉在了一起。通過錐形表面產生與螺栓和錐形表面之間的摩擦系數無關的徑向力。徑向力對空心軸施加壓力，在空心軸和實心軸間產生摩擦連接。因此，扭矩和/或軸向力能在實心軸和空心軸間傳輸。
在縮緊的過程中，內環和空心軸的相對位置不變。松弛擰緊螺栓，錐形角自動釋放，就可以簡單的釋放連接。
順時針逐一緊固螺栓，直到達到需求的扭矩。(見圖11-2)
維修過程中，可能發生由于表面的潤滑油不足導致徑向力的減少，導致扭矩和徑向力不能被可靠的傳輸。相對鎖緊扭矩來說，這點往往被忽視。
二組件縮緊盤由一個臺階形外環、一個臺階形內環和若干縮緊螺栓組成。(見圖10-1)
擰緊螺栓，臺階形內外環靠近。通過錐形表面產生徑向力，不銹鋼脹緊套哪家好，此徑向力與螺栓和錐形表面之間的摩擦系數無關。此徑向力使空心軸緊緊抱緊實心軸，不銹鋼脹緊套價格，緊壓著空心軸，并在其間產生摩擦連接。因此，扭矩和/或軸向力能夠在實心軸和空心軸間傳輸。
在縮緊的過程中，臺階形內環與空心軸的位置保持不變。通過釋放螺栓，連接可以被釋放。
鎖緊過程中，調節輪轂的軸向位置是不被改變的。為此，預應力E必須被提供。在夾緊過程中，德國不銹鋼脹緊套，輪轂對比軸位置，稍微偏右位移。預應力E，必須提供。當根據圖57-2安裝，脹緊套連接可以很容易地被釋放。根據安裝方法二，一個雙重安裝組合由兩套脹緊套組成。傳遞扭矩和軸向力并不是列表中M和F值的二倍，而是增長了55%。預應力E必須被提供，輪轂壓力oy必須檢測驗證(75頁)。
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