粘度是指流體對流動的阻抗能力,其定義為:液體以1cm/s的速度流動時,在每1cm2平面上所需剪應(yīng)力的大小,稱為動力粘度,以Pa·s為單位。 粘度是流體的一種屬性。流體在管路中流動時,有層流、過渡流、湍流三種狀態(tài),攪拌設(shè)備中同樣也存在這三種流動狀態(tài),而決定這些狀態(tài)的主要參數(shù)之一就是流體的粘度。 在攪拌過程中,一般認(rèn)為粘度小于5Pa/s的為低粘度流體,例如水、蓖麻油、飴糖、果醬、蜂蜜、潤滑油重油、低粘乳液等;5-50Pa/s的為中粘度流體,例如油墨、牙膏等;50-500Pa/s的為高粘度流體,例如口香糖、增塑溶膠、固體燃料等;大于500Pa/s的為特高粘流體例如:橡膠混合物、塑料熔體、有機硅等。
料到的效應(yīng),主要表現(xiàn)為:
(1)潤滑性能下降,設(shè)備的磨損加大。1991年,射流攪拌器品牌哪家好,瑞典在使用硫含量為0.00%的柴油時,發(fā)現(xiàn)燃料泵產(chǎn)生的燒
結(jié)和磨損甚至比普通柴油的磨損還要嚴(yán)重。日本也對不同硫含量的柴油作了臺架試驗,結(jié)果也確認(rèn)了柴油潤
滑性能下降的問題。其主要原因是在脫硫的同時把存在于油品中具有潤滑性能的天然極性化合物也脫除了,
從而導(dǎo)致潤滑性能下降,設(shè)備的磨損加大。
(2)柴油安定性變差,江蘇攪拌器,油品色相惡化。當(dāng)柴油的硫含量降到0.05%以下時,過氧化物的增加會加速膠狀物和沉
淀物的生成,影響設(shè)備的正常運轉(zhuǎn),并導(dǎo)致排氣惡化。其主要原因是由于原本存在于柴油中的天然化組分
在脫硫時也被脫除掉了。同時隨著柴油中硫含量的降低,油品的顏色變深,給人以惡感。
一、什么是調(diào)合技術(shù)
調(diào)合技術(shù)就是用煉廠生產(chǎn)的一些或非標(biāo)油品,油田生產(chǎn)中產(chǎn)生的輕
烴(凝析油)及化工產(chǎn)品經(jīng)過精制裝置精制處理后,輔以一些添加劑,調(diào)
合成符合客戶要求的汽、柴油,以達到降低成本,節(jié)約石油
資源的一門應(yīng)用技術(shù)。
液體調(diào)合器解決了攪拌機所不能解決的問題,尤其適用于調(diào)合比例有一定要求且比例變化范圍較大,
批量較大和中、高等級物料的調(diào)合,它、管理方便、沒有調(diào)合死角。
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