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1、確保安裝品質(zhì)。可選購一些常用工具，拆裝和安裝減速器構(gòu)件時，盡量減少用錘頭等其它工具敲打;拆換傳動齒輪、齒輪齒條時，盡可能采用原裝零配件合成對拆換;安裝輸出軸時，要留意公差配合;要應(yīng)用防黏劑或油維護(hù)中空軸，避免損壞銹蝕或相互配合總面積垢，檢修時難拆裝。

2、潤滑脂和食品添加劑的采用。蝸齒減速器一般采用機(jī)油，對重負(fù)載、運行經(jīng)常、應(yīng)用自然環(huán)境較弱的減速器，可采用一些潤滑脂添加物，使減速器在停下運行時機(jī)油仍然粘附在蝸輪表層，產(chǎn)生防護(hù)膜，避免重負(fù)載、低速檔、高扭矩和運作時金屬材料間的直接接觸。添加物中帶有密封環(huán)調(diào)理劑和抗漏劑，SDJ-80減速機(jī)零售，使密封環(huán)維持綿軟和延展性，降低潤滑脂泄露。

3、減速器安裝部位的挑選。部位可以的情形下，盡可能不選用立柱式安裝。立柱式安裝時，貴州SDJ-80減速機(jī)，潤滑脂的增加量要比水準(zhǔn)安裝多許多，易導(dǎo)致減速器發(fā)燙和滲油。

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硬齒面減速機(jī)要滿足齒輪的力學(xué)性能，包括強(qiáng)度、硬度、塑性和韌性，反映使用中材料的特性。齒輪嚙合時，齒面接觸部位存在接觸應(yīng)力，齒根部位存在較大的彎曲應(yīng)力，可能導(dǎo)致齒面或齒體強(qiáng)度失效。齒面上的每個點都相對滑動，會造成磨損。齒輪的主要失效形式有齒面點蝕、齒面膠合、齒面塑性變形和齒面斷裂等。

硬齒面減速機(jī)的齒輪材料具有較高的彎曲疲勞強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度，齒面要有足夠的硬度和耐磨性，鐵心要有一定的強(qiáng)度和韌性。在確定大小齒輪的硬度時，要注意使小齒輪的齒面硬度比大齒輪高30-50HBS，因為小齒輪比大齒輪受載多倍，小齒輪的齒根更薄，強(qiáng)度比大齒輪低。為了使兩個齒輪的齒接近等強(qiáng)度，小齒輪的齒面比大齒輪的齒面要硬。

根據(jù)材料的使用性能，確定材料等級。需要定義材料的力學(xué)性能或硬度，然后我們可以通過不同的熱處理工藝達(dá)到所需的硬度范圍，從而賦予材料不同的力學(xué)性能。材料的工藝性能是指材料適應(yīng)各種加工要求的能力。齒輪是通過鍛造、切削和熱處理制造的，因此在選擇材料時要注意材料的工藝性能。一般來說，碳鋼的鍛造和切削性能較好，其力學(xué)性能能夠滿足一般工況的要求

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高質(zhì)量的齒輪減速機(jī)可以在一定程度上將減速機(jī)齒輪磨損率降至很低，但這并不能保證在齒輪減速機(jī)的使用過程中每一臺的性能都能好的發(fā)揮出來;由于齒輪減速機(jī)自身或外界的故障，導(dǎo)致齒輪減速機(jī)或硬齒面減速機(jī)在使用時并不像想像中那么;在以下情況下減速機(jī)齒輪磨損會很快：

1.減速機(jī)齒面在超負(fù)載下運行;

2.減速機(jī)齒面的硬度低;

3.減速機(jī)齒輪的側(cè)間隙大，齒輪有滑動和撞擊現(xiàn)象;

4.潤滑油黏度小，或油量不足;

5.潤滑油中混有雜質(zhì)、粉塵、金屬屑等;