大型軸承圈滾道中頻感應淬火
鋼平面滾道軸承是火箭、、發射裝置中用于回轉支承的重要部件。其滾道表面應采用中頻感應連續淬火回火。弧面要求淬火HRC50~55,硬化層深度3.0mm,允許2處共有45的淬火軟帶區,不允許有密集的發紋。
滾道圈嵌鑲在框架之中,采用中頻感應淬火機床,淬火操縱臺和工件回轉驅動架等輔助裝置。中頻淬火工藝在滾道弧面上連續漸進預熱、加熱噴射淬火。調整、校正置于回轉驅動架上的軸承滾道,對回轉架中心的不同心度和不平行度小于0.6mm 。感應器施感導體的工作面與滾道表面間隙2~4 mm。軸承圈滾道表面中頻連續噴射淬火介質常用 0.05~0.3%聚乙烯醇水溶液、4~10%乳化油水溶液或其它油類介質。聚乙烯醇淬火介質冷卻能力強。
1、淬硬層分布不勻,一側硬度高、硬層深,另一側硬度低、硬層淺。這是因為沿齒溝感應淬火與圓環感應器回轉感應淬火相比,位置敏感度很高,需要設計制造定位裝置,以保證齒側與感應器的間隙高度對稱分布。若不對稱,還可能造成間隙小的一側發生感應器與零件短路打弧,使感應器早期損壞。
2、已淬硬齒側退火。原因是輔助冷卻裝置調整不到位或冷卻液量不足。
3、感應器鼻尖部分銅管過熱。在采用非埋入式沿齒溝掃描淬火工藝時,因感應器與零件間的間隙相對較小,受加熱面的熱輻射,以及鼻部銅管有限尺寸的約束,銅管極易過熱燒壞,使感應器損壞。因此,感應器要保證有足夠流量和壓力的冷卻介質通過。
4、感應處理過程中齒圈的形狀、位置變化。沿齒溝掃描淬火時,處理齒會脹出0.1~0.3mm。形變、熱膨脹、感應器調整不當會造成零件與感應器相碰而損壞。因此,在決定感應器與齒側間隙時要考慮熱膨脹因素,并采用適當的限位裝置來保證間隙。
5、感應器導磁體性能退化。導磁體工作條件惡劣,處于高密磁場、高電流環境下,極易過熱損壞,同時淬火介質、銹蝕都會使其性能退化。因此,要做好感應器的日常維護和保養。
提升齒輪硬度的方式:感應加熱及淬火
齒輪旋轉淬火(使用環形感應器)
旋轉淬火是的感應齒輪硬化方法,并且它特別適用于中等大小的齒輪。在加熱期間旋轉齒輪以確保能量的均勻分布。可以使用環繞整個齒輪的感應器。當應用感應器時,有五個參數對硬度起主要作用:頻率,功率,循環時間,感應器幾何形狀和淬火條件。通過加熱時間,頻率和功率的變化獲得的感應淬火圖案。通常,當僅需要硬化齒尖時,應結合較短的加熱時間來施加較高的頻率和較高的功率密度。為了硬化齒根,使用較低的頻率。
感應淬火是一個兩步過程:加熱和淬火。兩個階段都很重要。在旋轉淬火應用中有三種方法來淬火齒輪
1.將齒輪浸入淬火槽中。這種技術特別適用于大齒輪;
2.使用集成噴霧淬火“就地”淬火。中小型齒輪通常使用這種技術淬火;
3.使用位于感應器下方的單獨的同心噴霧滅火塊(淬火)。淬火-蒸氣層,內齒圈淬火設備價錢,沸騰和對流熱傳遞的三個階段的經典冷卻曲線不能直接應用于噴射淬火。由于噴射淬火的性質,兩個階段被大大抑制。同時,在對流階段期間的冷卻更嚴重。齒輪幾何形狀和轉速是在齒輪淬火期間對淬火流動和冷卻嚴重性具有顯著影響的其它因素。同樣重要的是避免感應器和淬火系統相對于齒輪和齒輪擺動的偏心。即使齒輪旋轉,齒輪擺動將導致齒輪的特定部分在加熱期間更熱,因為不管旋轉,它將總是更靠近線圈。除了不均勻加熱以外,擺動還引起不均勻淬火,導致額外的硬度不均勻性和齒輪形狀變形。已經報道,使用齒輪旋轉硬化技術而不是“逐齒”或“間隙”方法在齒根內獲得更有利的壓縮應力。
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