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東漢初年(公元 1世紀)已有人字齒輪。三國時期出現的指南車和記里鼓車已采用齒輪傳動系統。晉代杜預發明的水轉連磨就是通過齒輪將水輪的動力傳遞給石磨的。史書中關于齒輪傳動系統的早記載,是對唐代一行、梁令瓚于 725年制造的水運渾儀的描述。北宋時制造的水運儀象臺(見中國古代計時器)運用了復雜的齒輪系統。明代茅元儀著《武備志》(成書于1621年)記載了一種齒輪齒條傳動裝置。

故需要高精度齒輪以減小齒輪累計所造成的誤差而使印刷效果下降,而國內生產的磨齒機可加工至4~5級,國外進口的高精度磨齒機可加工至3,~4級,內齒圈加工,更有一些可以加工至2級。而日本標準DIN 0級相當于中國評判的4級,一般誤差以μm為單位,1μm=0.001mm [8] 齒輪鑄造編輯 播報齒輪鑄件也被稱為鑄鋼齒輪。這是因為大多數的齒輪都是由鑄鋼制造的 。在此,我分享一些有關生產齒輪鑄件和相關的熱處理信息。齒輪鑄件的重量通常從幾公斤到數噸不等。

按一個測定參數對寬帶的振動做出判斷時,內齒圈加工廠,標準值一定要依頻率而改變。頻率在1kHz以下,振動按速度來判定;頻率在1kHz以上,內齒圈加工設備,振動按加速度來判定。實際的標準還要根據具體情況而定。相時值判定法在實際應用中,怎樣加工內齒圈,對于尚未制定出判定標準的齒輪,可以充分利用現場測量的數據進行統計平均,制定適當的相對判定標準,采用這種標準進行判定稱為相對值判定法。相對判定標準要求將在齒輪箱同一部位測點在不同時刻測得的振幅與正常狀態下的振幅相比較。

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