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德州市德凱減速傳動機械有限公司
主營：蝸輪蝸桿,精密蝸輪副,雙導程蝸輪蝸桿,精密蝸輪蝸桿
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可調節無間隙雙導程蝸輪副的生產彌補了減速機有間隙的不足，這種無間隙雙導程蝸輪副成為一種新型的被廣大用戶認可和應用的產品。 可調節無間隙變導程的齒厚不同，是其左右齒面的導程不同，因此公司做了技術調整，可籍由調整蝸桿的軸向位置，來改變蝸桿與蝸輪嚙合時的側隙，而能使其側隙控制在一合理的范圍之內，始終保持正確的嚙合關系；并且結構緊湊，調整方便，雙導程蝸輪副廠家，因而在要求連續分度精細的結構中被廣泛采用，雙導程蝸輪副多少錢，適用于旋轉分度工作平臺上。 可調節無間隙雙導程蝸輪副機械圓周運動，公司采用雙蝸桿對消間隙原理開發生產的蝸輪蝸桿副，主要用于大型機床工作臺得驅動、分割器等無間隙圓周運動定位場合精細。該雙導程蝸輪副中心距可做到2000MM，單節速比可做到1/365同時不產生回程間隙。
雙導程蝸輪副在機械工業朝著高速、重載方向發展的背景下產生，是機械傳動的基礎件。這種蝸桿副由于多齒嚙合、瞬時雙線接觸、綜合曲率半徑大、接觸線與相對滑動速度角大等特點，因此承載能力大、傳動效率好、易自動潤滑、使用壽命長。
傳統上，為使蝸桿副共鉅齒面間為線接觸，必須采用對偶范成法加工蝸輪輪齒。蝸輪滾刀設計制造周期長、制造困難，導致蝸桿副開發周期長、成本高。
基于彈塑性接觸有限元理論，建立了多組適于蝸桿副靜動態接觸應力分析的模型，白山雙導程蝸輪副，研究了載荷，齒形參數對齒間載荷分配系數和齒面應力分布的影響，雙導程蝸輪副特點，計算了各級扭矩下不同包容齒數時的至大齒間載荷分配系數.研究結果表明:隨著載荷的增大，齒間載荷分配趨于均勻;接觸應力沿接觸線從蝸輪齒根到齒頂呈'L'或'U'形分布;齒形參數對應力分布的影響不容忽略，以應力平均分布為目的的參數優化可通過對比有限元分析結果完成.得到了0.05～1.50倍額定扭矩下，包容齒數為3，5，7時的至大齒間載荷分配系數。
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