深圳市凱利鑫國際貨運(yùn)代理有限公司是經(jīng)批準(zhǔn)的經(jīng)營國際快遞、國際空運(yùn)、國際海運(yùn)、中港進(jìn)出口等國際物流服務(wù)的一級貨運(yùn)代理企業(yè);公司主營馬來西亞專線、新加坡專線、澳洲專線、美國USPS專線、英國專線、韓國專線、印度專線、馬來西亞郵政、荷蘭郵政、德國DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國際快遞。

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關(guān)于托盤貨（Pallet）的進(jìn)一步說明

1）托盤的英文是Pallet，所以托盤貨的數(shù)量一般用數(shù)量 PLTS來表示。PLTS是pallets的簡稱。

2）散貨通常指的是用紙箱裝起來的小件貨，紙箱的英文是Carton，所以紙箱的數(shù)量通常用數(shù)量 CTNS來表示。CTNS是Cart的簡稱。

3）送貨托盤化是什么意思？

就是先打托盤，打好托盤之后再送貨。打了托盤再送貨，可以減少搬運(yùn)次數(shù)，提高裝卸搬運(yùn)效率，也有利于保護(hù)貨物，減少貨損貨差。

4）為什么有些空運(yùn)的托盤貨還要加底板/墊板？

除了方便搬運(yùn)和裝卸，也是為了保護(hù)飛機(jī)的貨艙“地板”。如果一個托盤貨特別重，但是托盤與機(jī)艙“地板”的接觸面積不夠大，就會導(dǎo)致機(jī)艙“地板”單位面積承重“超標(biāo)”。這時就要墊一塊面積更大的“墊板”來分散機(jī)艙“地板”單位面積所承受的重量。

注意啦，使用“墊板”，是有可能收取“墊板費(fèi)”的。當(dāng)然，什么時候必須要

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空運(yùn)中的托盤貨和散貨是什么意思？托盤貨和散貨有什么區(qū)別？航空墊板費(fèi)又是怎么來的？

1航空托盤貨及托盤規(guī)格

托盤貨（Pallet Cargo）就是碼放在托盤上的貨物，或者說是已經(jīng)打了托盤的貨物。

根據(jù)化組織（ISO）的規(guī)定，托盤規(guī)格有如下四種：

1）1200mm*1000mm，長方形，歐洲普遍使用；

2）1200mm*800mm，長方形，歐洲普遍使用；

3）1140mm*1140mm，正方形，澳洲普遍使用；

4）40英寸（1016mm）*48英寸（1219mm），長方形，美國普遍使用。

除了以上四種，亞洲國家（中國、日本等）常用的托盤規(guī)格還有1100mm*1100mm的。

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國際海運(yùn)進(jìn)口貨物的流程，其實(shí)與國際空運(yùn)大體相同，只在一些細(xì)節(jié)上有所區(qū)別，基本流程如下（以EXW條款為例）

01詢價

①拼箱貨物需提供：

貿(mào)易條款，提貨地址，目的地，品名，件/重/尺（必須有長寬高）

②整箱貨物需提供：

貿(mào)易條款，提貨地址，目的地，品名，是否可以疊放，柜型（20'/40'？），重量

***說明：拼箱貨物由于與其他貨物共用柜子，無法100%保證不疊放，因此只有整箱貨物告知是否可以疊放是有效的參考信息。

02投保

①預(yù)掛投保

確認(rèn)走貨后，如需投保，則時間安排預(yù)掛投保，所需信息如下：

啟發(fā)地、目的地、運(yùn)輸方式、發(fā)貨人、收貨人、訂/號、投保金額等等

②正式投保

當(dāng)有海運(yùn)等更多詳細(xì)信息后，即可請保險公司出具正式保單。

03初步確認(rèn)

如通過貨運(yùn)代理操作，則需要將以下信息給到貨運(yùn)代理：

·發(fā)貨人詳細(xì)信息（聯(lián)系人與聯(lián)系方式）

·收貨人信息

·訂或號或其他任何可以讓發(fā)貨人快速確認(rèn)是哪批貨物的信息

之后，貨運(yùn)代理將與發(fā)貨人直接溝通，并反饋給收貨人，得到確認(rèn)后，可根據(jù)溝通結(jié)果商定出具體提貨日期，訂艙安排等等。

04提貨

①拼箱貨物提貨

一般由卡車將貨物從發(fā)貨人處提回拼箱代理指定的倉庫等待裝箱。

②整箱貨物提貨

05單據(jù)確認(rèn)

06海運(yùn)提單確認(rèn)

07出具正式提單