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目前國內(nèi)主流廠家絕大多數(shù)均采用液冷技術(shù)，用溫控液來作為散熱流體介質(zhì)。可當電池受到外力作用而被破壞時，溫控液易進入電池內(nèi)部，從而會引發(fā)電池短路、燃燒或等安全問題。如何通過液冷技術(shù)創(chuàng)新來改善電池此類的安全問題顯得至關(guān)重要。液體冷卻技術(shù)通過液體對流換熱，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，降低電池溫度。液體介質(zhì)的換熱系數(shù)高、熱容量大、冷卻速度快，對降低溫度、提升電池組溫度場一致性的，鋰電池防爆恒溫液生產(chǎn)價格，同時，熱管理系統(tǒng)的體積也相對較小。因為環(huán)境溫度過高時，動力電池檢測到電池溫度超過時，為了確保動力電池的安全性，車輛會自動啟動散熱風扇和電動水泵，為動力電池進行散熱。當我們打開前機艙時會發(fā)現(xiàn)，有個裝紅色液體的膨脹水壺，這里面就是供電控、電驅(qū)系統(tǒng)和動力電池冷卻用的冷卻液。
電動汽車鋰電池防爆溫控液具有優(yōu)異的溫控性能：導熱系數(shù)及熱容達到傳統(tǒng)溫控液的技術(shù)水平，遠高于導熱油和氟化液的熱傳導能力。冬天，液冷水會被系統(tǒng)加溫來保護電池不受低溫影響，不僅延長了續(xù)航里程，重要的是保護了電池的壽命。冷卻液有良好的使用性能：具有良好的流動性，能在溫控系統(tǒng)中很好地流動散熱。良好的使用安全性能：不導電，電絕緣性好，不燃不爆無燃點閃點，使用安全。適用范圍廣：能廣泛使用于各種溫控散熱場合。
目前國內(nèi)主流廠家絕大多數(shù)均采用液冷技術(shù)，用溫控液來作為散熱流體介質(zhì)。可當電池受到外力作用而被破壞時，溫控液易進入電池內(nèi)部，從而會引發(fā)電池短路、燃燒或等安全問題。如何通過液冷技術(shù)創(chuàng)新來改善電池此類的安全問題顯得至關(guān)重要。近來出現(xiàn)的可以快速換電的車型中，電池也有采用液態(tài)溫控的，與不換電的車型相比，多了可快速拆接的管路接口。當前鋰離子電池廣泛應用于手機、筆記本電腦、電動汽車等等，但鋰電池在溫度太高或太低時都容易“”，嚴重時，可能還會產(chǎn)生、起火。
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第3年
