齒輪加工熱處理方法

對于、高硬度的齒輪加工，包括對材料進(jìn)行熱處理、加工齒形和堆焊銅層，均采用兩次齒形熱處理和兩次線切割齒形，高精度磨齒夾子，一次熱處理是為了消除齒條材料的內(nèi)應(yīng)力，然后進(jìn)行一次線切割齒形；二次是為了使齒形達(dá)到要求的硬度，在對齒輪的兩端進(jìn)行堆焊銅層，經(jīng)過車磨外圓后，進(jìn)行二次線切割齒形，達(dá)到齒條與外圓同軸。通過這種交替進(jìn)行的方法使制得的齒條既克服了熱處理材料后的材料淬透性的問題，又達(dá)到了硬度的要求，保證齒形精度的同時也提高了齒形與外圓的同軸度。 ?齒條主要分為直齒齒條和斜齒齒條分別與直齒輪和斜齒輪配對使用；齒輪的齒廓為直線而非漸開線，相當(dāng)于分度圓半徑為無窮大圓柱齒輪。主要特點是齒條齒廓為直線，因此各個點的壓力角都是相同的，并且與齒廓的傾斜角也是相等的。齒條與尺頂線平行的任一條直線上都具有相同的齒距和模數(shù)。計算齒條尺寸的基準(zhǔn)是與齒頂線平行且齒厚等于齒槽寬的直線稱為分度線（中線）。簡述斜齒輪 ?斜齒輪的漸開線斜齒輪減速機(jī)，其體積是比較小的，并且重量還輕，使用的，有著比較高的承載能力，進(jìn)行使用的壽命比較長，進(jìn)行安裝的過程中方便，其中配置的電機(jī)的功率使用范圍比較廣，并且傳動比是一種分級的方式，其非常的精細(xì)，是能夠廣泛的使用在各行各業(yè)中的減速設(shè)備上。

粉未冶金齒輪(1)凸輪軸齒形帶輪凸輪軸齒形帶輪是各種各樣汽車柴油發(fā)動機(jī)中廣泛應(yīng)用的粉末冶金零件，根據(jù)一次成型和鑄軋加工工藝，不用別的后工藝處理，能夠超過規(guī)格精度規(guī)定，特別是在是齒型精度。因而，與用傳統(tǒng)式機(jī)械加工制造方式生產(chǎn)制造對比，在原材料資金投入和生產(chǎn)制造上面大大減少，這是反映粉未冶金特性的典型性商品。粉末冶金零件配套設(shè)施舉例說明配套設(shè)施類型零部件名字：汽車柴油發(fā)動機(jī)；凸輪軸、發(fā)動機(jī)曲軸正時偏心輪，離心水泵、油泵偏心輪，積極、從動齒輪，積極、從動鏈輪鏈條，凸輪，滾動軸承蓋，拐臂，軸套，止推板，氣門導(dǎo)管，進(jìn)、排氣管門閥座汽車變速器；各種各樣高低速檔同步器齒轂及部件，離合齒輪，凸輪、凸輪軸，導(dǎo)軌滑塊，換擋桿，軸套，高精度磨齒處理，導(dǎo)塊，同歩環(huán)摩托車零件；從動齒輪及部件，鏈輪鏈條，啟動棘爪，棘輪扳手，星型輪，雙連齒輪，副齒輪，調(diào)速齒輪，推桿凸輪，高精度磨齒機(jī)廠家，軸套，滾動軸承，放心套，從動盤，進(jìn)、排氣管門閥座汽車、摩托油泵；各種各樣油泵齒輪、齒轂，各種各樣油泵電機(jī)轉(zhuǎn)子，凸輪環(huán)汽車、摩托減震器各種各樣活塞桿，底高壓閘閥，導(dǎo)向性座制冷壓縮機(jī)各種各樣活塞桿，發(fā)動機(jī)缸體，氣缸蓋，閥體，密封圈農(nóng)機(jī)產(chǎn)品各種各樣軸套，電機(jī)轉(zhuǎn)子，滾動軸承.別的；分電器齒輪，大行星齒輪，內(nèi)齒盤，組成內(nèi)齒輪，各種各樣不銹鋼螺母，地磁極。

將齒輪的輪齒修成中凸形有利于降噪采用分流式齒輪傳動，控制齒輪的直徑，即能降低齒輪線速度，同時又能均分力傳遞。所以，齒輪嚙合時，出現(xiàn)在齒面上的滑動摩擦和沖擊力都會被得到有效的控制，高精度磨齒，從而達(dá)到降低齒輪傳動噪聲的目的。改善齒輪設(shè)計結(jié)構(gòu)和提高其加工精度實踐證明，齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計也是直接關(guān)系到降噪的關(guān)鍵。比如適當(dāng)在齒輪體上鉆孔改善結(jié)構(gòu)，就可以減小其噪聲幅射面。如再加入阻尼材料則更能降低噪聲的對外幅射。齒輪的制造精度，能直接影響齒輪嚙合時噪聲的強(qiáng)弱。其精度越差，則嚙合噪聲越大，反之，若適當(dāng)提高齒輪加工的精度，降低齒輪誤差，就可以改善其嚙合性能，從而降低噪聲。例如減少齒輪的周節(jié)誤差，就會達(dá)到降噪目的，因為周節(jié)誤差會引起齒輪的嚙合沖擊，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動到有周節(jié)誤差的輪齒時，角速度將會發(fā)奎急劇變化，沖擊力會導(dǎo)致整個齒輪軸系發(fā)生振動。尤其是在齒輪高速轉(zhuǎn)動時，會激起強(qiáng)烈的噪聲。齒形誤差在齒輪的單項誤差中對噪聲影響大，齒形誤差越大，噪聲越大。但兩者并不成簡單的正比關(guān)系。不同誤差的齒輪在不同轉(zhuǎn)速的情況下，噪聲變化率也不相同。齒形誤差對噪聲的影響。輪齒變形對噪聲也會有影響。每當(dāng)齒輪受載較大時，輪齒彎曲變形遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過齒形誤差，此時影響噪聲的主要因素決定于輪齒受力后的變形情況。對于機(jī)械強(qiáng)度足夠的齒輪來說，應(yīng)首先考慮齒形誤差問題。實踐得知，將齒輪的輪齒修成中凸形，有利于降噪