硬齒面減速機(jī)型號(hào)及選型

近段時(shí)間，遇到許多的客戶(hù)對(duì)于硬齒面減速機(jī)的型號(hào)和硬齒面減速機(jī)的選型產(chǎn)生很多疑問(wèn)，例如在功率上，或者是在輸出轉(zhuǎn)速上，今天就集中跟大家一起來(lái)探討一下硬齒面減速機(jī)選型。

硬齒面減速機(jī)，顧名思義，是齒輪硬度高的減速機(jī)，齒輪硬度高意味著承載能力大，輸出的扭矩更大，可以做的機(jī)型也更大，所以一般大型、重型的機(jī)械設(shè)備上使用的都是硬齒面減速機(jī)。

硬齒面減速機(jī)一般分為四大系列，所以又有人稱(chēng)其為四大系列減速機(jī)，其中，平行軸輸出的有2大系列R系列和F系列，齒輪減速機(jī)，直角軸輸出的有2大系列K系列和S系列，除了S系列是蝸輪蝸桿加斜齒輪的結(jié)構(gòu)之外，其余的三大系列均為斜齒輪結(jié)構(gòu)，這里就有人問(wèn)了，為什么S系列是蝸輪蝸桿加斜齒輪結(jié)構(gòu)的？原因很簡(jiǎn)單，蝸輪蝸桿加斜齒輪結(jié)構(gòu)醉大速比比單純斜齒輪結(jié)構(gòu)的要大的多，其實(shí)由安裝的方式就可以先選定自己需要的系列，確定好系列之后，再根據(jù)自身機(jī)械的實(shí)際情況選擇具體的安裝方式，例如法蘭安裝還是腳底安裝，這樣子大體的齒輪箱選型就出來(lái)了。

緊接著是功率和速比，其實(shí)這兩個(gè)參數(shù)都是圍繞著一個(gè)參數(shù)來(lái)選擇，小型齒輪減速機(jī)，那就是輸出扭矩，同等功率下，速比越大，扭矩越大，反之亦然，功率不知道沒(méi)關(guān)系，可以根據(jù)需要的扭矩和轉(zhuǎn)速來(lái)推算出來(lái)，扭矩不知道也沒(méi)關(guān)系，可以根據(jù)實(shí)際工況估算，但是轉(zhuǎn)速或者是需要拉動(dòng)的物體在單位時(shí)間內(nèi)走的路程必須要知道，因?yàn)槿绻麤](méi)有轉(zhuǎn)速，齒輪減速機(jī)生產(chǎn)，速比無(wú)法確定下來(lái)，選型也就無(wú)從談起了。

系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)圖給出了該軟件的主流程及各分界面設(shè)計(jì)流程。為實(shí)現(xiàn)齒輪減速器類(lèi)型以及各齒輪減速器的安裝拆卸及運(yùn)動(dòng)***的選擇，均選用交互式圖標(biāo)，其響應(yīng)方式為熱點(diǎn)方式，在各齒輪減速器的分界面上，均提供了一個(gè)返回圖標(biāo)按鈕，以便用戶(hù)通過(guò)該按鈕返回到主界面，再進(jìn)人其他類(lèi)型的齒輪減速器分界面或利用主界面上的退出圖標(biāo)按鈕退出程序。

系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)圖給出了該軟件的主流程及各分界面設(shè)計(jì)流程。為實(shí)現(xiàn)齒輪減速器類(lèi)型以及各齒輪減速器的安裝拆卸及運(yùn)動(dòng)***的選擇，均選用交互式圖標(biāo)，其響應(yīng)方式為熱點(diǎn)方式，在各齒輪減速器的分界面上，均提供了一個(gè)返回圖標(biāo)按鈕，以便用戶(hù)通過(guò)該按鈕返回到主界面，再進(jìn)人其他類(lèi)型的齒輪減速器分界面或利用主界面上的退出圖標(biāo)按鈕退出程序。

安裝齒輪減速機(jī)時(shí)，要做到以下標(biāo)準(zhǔn)：

1、精傳動(dòng)中心軸線(xiàn)的對(duì)中，誤差不能超過(guò)減速機(jī)所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。誤差越小，減速機(jī)使用壽命越長(zhǎng)，故障率越小!

2、不要粗暴安裝，以保護(hù)減速機(jī)內(nèi)部零件不會(huì)受到損壞。齒輪減速機(jī)屬于精密型機(jī)械，粗暴安裝帶來(lái)的零部件損壞或移位，都會(huì)影響工作穩(wěn)定性。

3、保證減速機(jī)的放置平穩(wěn)和牢固，一般來(lái)說(shuō)我們應(yīng)將減速機(jī)安裝在一個(gè)水平基礎(chǔ)或底座上，同時(shí)排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。減速機(jī)的固定不好、基礎(chǔ)不可靠是，就會(huì)出現(xiàn)造成、振動(dòng)等現(xiàn)象，也會(huì)使得軸承和齒輪受到不必要的損害。

4、減速機(jī)在使用前，應(yīng)做試運(yùn)行，且試運(yùn)行時(shí)間不能少于兩個(gè)小時(shí)，以確保無(wú)異聲，無(wú)異味，效率正常穩(wěn)定。

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