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貝雷片橋跨座落應該注意什么
1.構筑進出口橋梁座落就位后，便可構筑進出口。進出口縱坡度不宜過大，由于車行道表面高于地面79厘米，通常應開挖地基，降低橋面標高，盡量使進出口保持緩坡。
2.貝雷片當橋面與路面高差小于15厘米時，可設1節搭板。搭板一端搭在橫梁的扣子內，另一端搭在路面上，但下面應墊上枕木。枕木長度與進出口同寬，也可用橋板代替。當橋面與路面高差為15~30厘米時，應安設兩節搭板。
3.兩搭板之間應加橫梁，橫梁下設置搭板支座。橋梁的撤收橋梁的撤收按照架設的反順序進行。先拆除進出口，再用千斤頂頂起橋梁末端，拆去端柱和橋座，安上搖滾，并在橋梁一端裝上導梁;然后，用人力或機械牽引將桁架徐徐拉回。拉回后，再逐節拆除桁架和其他構件。場地受限制時可邊拉回邊拆除。
貝雷梁的磨損問題是因為什么
貝雷梁的磨損問題是由于石墨的熱膨脹系數小，能耐急冷急熱的變化可作為玻璃器的鑄模，低摩擦系數型貝雷梁制造商發現，使用石墨后黑色金屬得到鑄件尺寸，表面光潔成品率高，不經加工或稍作加工就可使用。
生產硬質合金等粉末冶金工藝，通常用石墨材料制成壓模和燒結用。在原子能工業和工業方面，石墨具有良好的中子減速性，用于原子反應堆中軸石墨反應堆是目前應用較多的一種原子反應堆還用石墨制造固體燃料火箭的噴嘴，的鼻銪、宇宙航行設備的零件，隔熱材料和防射線材料。
貝雷片墊層支座是怎樣構成的?
貝雷片由油氈、石棉泥或水泥沙漿墊層做成的簡單的支座，10m以下的跨徑簡支板、梁橋，可不設專門的支座，而將板或梁直接放在上述墊層上。變形性能較差，固定支座除了設墊層外，還應用錨栓將上下部結構相連。
鑄鋼支座
1.弧形鋼板支座：
又稱切線式支座或線支座。上支座為平板，下支座為弧形鋼板，二者彼此相切而成線接觸的支座。鋼板采用約40~50mm的鑄鋼板或熱扎鋼板，缺點是移動時要克服較大的摩阻力，200型貝雷片價格，用鋼量大，加工麻煩，一般用于中小橋梁中。
2.鑄鋼支座：采用碳素鋼或鋼，經過制模、翻砂、鑄造、機械加工和熱處理等工藝制成的支座。有尺寸大、耗鋼量大，容易銹蝕和養護費用高等缺點。
新型鋼支座
1. 不銹鋼或合金鋼支座
2.滑板鋼支座
3.球面支座：又稱點支座，為適應橋梁多方面轉動的要求，將支座上、下兩部分的接觸面分別做成曲率半徑相同的凸、凹的球面支座。
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第6年
