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主營：冷拔無縫方管,冷拔無縫矩管,拖拉機前橋馬蹄管,冷拔拖拉機前橋
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| 先生： |
托輥兩端軸承位置的不同軸度小于0.05毫米，外圓徑向跳動小于0.3毫米，旋轉阻力小于1N，旋轉部分的質量減輕了1/3，冷拔托輥軸批發，能夠使帶式輸送機實現長運距、大運量、高速度的運轉工作；
托輥和膠帶之間基本實現了同步運行，相互之間磨損很小，延長；膠帶和驅動膠輥的使用壽命；
對托輥鋼管包裹了輪胎橡膠耐磨層，其防腐防銹和耐磨性大幅度提高，告別了傳統托輥重量大、精度低、阻力大、不耐磨、易損壞的年代，并通過了國家起重運輸機械質量監督檢驗中心的型式試驗認可和國家采煤機械質量監督檢驗中心的安標檢驗，取得了安全標志。
各托輥配件的作用
1、托輥沖承座：托輥軸承座共分為兩種，一種是沖承座，另一種是鑄鐵（灰鐵 ）軸承座。沖承座多數采用與鋼管焊接，鑄鐵軸承座均采用與鋼管擠壓。沖承座的特 點是密封好，整體承受力強，鑄鐵軸承座的特點就是同心度高，但承受力要比沖承座 低。
2、托輥軸承：軸承是托輥組成的重要部分，軸承的好壞直接影響著托輥的使用壽命。 所以選擇托輥軸承，要比選擇其他托輥配件更為謹慎。
3、托輥密封：托輥密封材料分為聚乙烯與尼龍。聚乙烯成本低，但耐磨性相對差，相反 ，尼龍材料的密封成本相對高，但耐磨性高（鑒別是否為尼龍材料，冷拔托輥軸供應商，可將密封放入水中，下沉 的就是尼龍材料的密封，冷拔托輥軸，浮在水面的就是聚乙烯材料的密封）。托輥密封按托輥種類又分為 TD75型、DTII型、TR型、TK型、QD80型、SPJ型等等近十種。
4、托輥軸：托輥軸分為冷拔鋼軸與階梯軸。注：托輥軸的公差一定要保證在加0.002mm- 0.019mm之間。
5、卡簧：托輥選用的卡簧采用彈簧鋼制造而成，起到固定托輥串動的作用。劣質的彈簧 彈性差，易變性，在收到外力的沖壓下不能良好的防治托輥的串動。
6、擋圈：軸上零件的固定分為軸向固定和周向固定。
托輥筒皮兩端止口是在雙頭車孔機床上一次車削完成的。兩端止口直徑公差為0.04mm，然而因設備精度問題、操作工技術問題，公差范圍不容易控制。尤其在生產進度很快，大批量生產時，超差現象還是時有發生的。還有給托輥筒皮車止口時，因刀具磨削原因，把止口形狀如圖3(a)車成如圖3(b)的形狀，即直角變成了倒角過渡。鑒于這個原因，在下道工序焊接軸承座時，容易造成軸承座上下不同心或傾斜焊接，終導致裝上軸承、密封后旋轉靈活度差。為此采取了以下措施：
(1)強化工人技術培訓，止口加工形狀按照圖紙要求。
(2)調整托輥工序順序彌補缺陷，將第三道工序改為軸承座安裝、穿軸、壓裝軸承，冷拔托輥軸銷售，點焊軸承座；第四道工序改為軸承座焊接。這樣做的目的是依托軸承座與軸承的配合、軸承與軸的配合自動找同心，托輥筒體兩邊同軸度較好。裝上軸承后旋轉托輥，如果旋轉靈活，則在雙頭焊接機床上帶軸焊接軸承座。如果發現托輥少數旋轉不靈活，則拆卸方便，便于采取補救措施。
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