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東風多利卡超能品鑒萬里行活動開展以來，深度洞察各地區運輸現狀與場景特點。城市運營、綠通運輸、快遞快運、1小時城市運輸圈、零擔運輸等細分場景，東風多利卡超能全程參與其中，天津東風電動貨車，其動力強、等優勢讓它在一眾輕卡中脫穎而出，是當之無愧的“性能天花板”。聚焦至章丘本地，物聯網時代下，章丘鐵鍋、章丘大蔥等特產正銷往，天津東風電動貨車價格，當地運輸需求與日俱增，這對貨車的動力性、承載量提出了高要求。東風多利卡超能優化動力鏈系統，可選配尼桑、雷諾、玉柴、全柴、柳機等8款發動機，天津東風電動貨車多少錢，動力覆蓋130-200馬力，強勁動力無懈可擊；在承載力上，東風多利卡超能采用原廠高強度鋼架，并通過底盤結構優化、采用鋁合金材質零部件等方式，降低自重，滿足法規的同時，滿足們拉貨多、動力強等需求。
2022年6月7日，東風柳汽“H5V”平臺發布，東風柳汽以新能源戰略結合H5V全新平臺切入市場。2022年7月26日，一汽解放“鷹途”平臺發布，鷹途頭等艙、商務艙、生活艙三大系列開啟對人、車、生活、運輸場景做出全新思考。
不僅如此，今年以來，一汽解放、東風商用車、中國重汽、福田歐曼等多家商用車企持續加大在重卡市場的投入力度，天津東風電動貨車經銷商，一大批全新車型密集上市。
顯然，重卡市場的火拼已悄然開始。
隨著中國物流行業進入了高速發展的快車道，大馬力重卡的能見度也的確越來越高。在10年前很多人覺得400馬力以上就很夠用了；而在5年前500馬力以上就開始慢慢普及開來，甚至現在在物流園里看到600馬力的牽引車，大家也不會覺得稀奇。不只是感覺，這種現象也有數據來支撐，500及以上馬力的重卡的市占率由2018年時的24%增長至現在的38%，這也就是大家覺得近年來車子馬力越來越大了。
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第9年
