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蘇州阿爾太機械有限責任公司
主營：軋鋼廠棒材線,高線各種產品規格的成熟的孔型系統
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切分架次鋼料形狀不好
針對上述原因， 采取了如下措施: ?( 1)用木條檢驗軋件充滿程度來確認導衛對正軋線情況。 ( 2)用實際生產中取得的試棒來檢驗入口導衛輪間隙。 ( 3)精軋機操作工與主控臺操作工配合調整軋機堆拉關系。 ?( 4)控制加熱爐均熱段工作狀態， 保證鋼坯通長溫度偏差 30 ? 以內。 ?( 5)修改入口導衛輪形式， 原有的入口導衛輪為平輪，錦州高線導衛， 實際生產中發現平輪導衛對軋件的夾持作用不好。軋一車間運用自己的技術力量將入口導衛輪樣式改為 V形輪， 充分提高了導衛對并聯軋件的夾持作用的穩定性。
設備改造首先對生產線上不適用于四切分軋制的一系列設備進行了改造：
（1）水冷線改造原有水冷線適用于（I）14～（I）40mm規格的單線軋制，及（I）12～（I）14mm規格的雙線軋制，導衛承包，但對四切分軋制不適用。為.此建成一條全新水冷線，可滿足各種規格單、雙、4線使用。
（2）四切分活套器原有活套僅滿足單線通過，不能滿足切分后4線分隔并分別進入17、18 機架的要求。根據孔型布置情況，重新設計制作了滿足16～17 機架和17～18機架之間的四切分活套。
（3）導衛備件的制作四切分孔型系統與舊孔型系統相比，高線導衛承包，從7‘機架之后有很大變化，需重新設計制作導衛備件。
（4）四切分導槽制作重新設計制作了精軋機至水冷線至3。飛剪段的導槽，以滿足切分后4線通過。3.2料形四切分軋制對料形的變化很敏感，各機架料形的變化都會反映到成品尺寸上，特別是中軋進入精軋的料形若不能滿足要求，則切分后4條料的尺寸即不一致，高線導衛制造商，易產生廢品。而且切分的規格越小，切分的條數越多，影響越明顯。因此在生產中必須保證四切分料形，及時調整因孔型磨損而造成的料形尺寸變化，否則就難以保證生產的穩定、鋼材的質量。初期進行四切分軋制堆鋼故頻繁，于是在每次生產開始之前及生產過程中，都對各機架的 料形尺寸及輥縫，特別是中軋機組后面一架及精軋機組孔型進行記錄。
切分軋制過程中，
導衛系統保證軋件準確進入孔型進行軋制之外，
還有切分并聯軋件作用。實際生產中，導衛系統保證軋制過程中軋件變形穩定性以及彌補孔型
設計不足等方面也起著重要作用。該生產線切分軋制導衛系統安裝位置不同，立式
機架入口采用滾動導衛，水平機架入口采用滑動導衛；出口除切分機架為切分導衛
外，其余均采用滑動導衛，其中中、精軋出口采用出口導管。滾動導衛一般為兩輪，
但切分軋制滾動導衛為四輪。
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第11年
