按軋輥數(shù)量分類，軋鋼設(shè)備配件，軋機(jī)有五類，即二輥式、三輥式、四輥式、多輥式及萬1能式軋鋼機(jī)，分述于下：

1)二輥式軋鋼機(jī)(也叫二重式軋機(jī))，又可分為可逆式與不可逆式兩種。二輥不可逆式軋機(jī)的軋輥轉(zhuǎn)動方向在軋制過程中是不變的，軋件在軋輥間只往一個方向通過，例如疊軋薄板軋機(jī)(見圖2)。二輥可逆式軋機(jī)，其軋輥可以正反轉(zhuǎn)，軋件可以來回軋制。這種軋機(jī)采用直流電機(jī)驅(qū)動。軋制鋼錠的初軋機(jī)就是這種型式。

2)三輥式軋機(jī)(也叫三重式軋機(jī))，軋輥轉(zhuǎn)動方向固定不變，軋件從中下輥間軋過去，又從中上輥間軋過來，進(jìn)行所謂的往復(fù)軋制，又稱穿梭軋制。在這類軋機(jī)中有三個軋輥直徑相同的型鋼軋機(jī)；有上下輥徑相同而中輥較細(xì)的三輥勞特式鋼板軋機(jī)(見圖3)。另外，還有一種三輥軋機(jī)，它雖然也有三個軋輥，但軋件只從兩個軋輥，即上、中輥或中、下輥之間軋過。在橫列式小型或線材車間的粗軋機(jī)組中，軋鋼孔型設(shè)計，軋件依次交替從相鄰機(jī)座的中、下輥和上、中輥之間通過，各機(jī)座中不承擔(dān)軋鋼的那一根軋輥只起傳動作用。軋件從中、下輥通過時叫下軋制線軋制，從上、中輥之間通過時叫上軋制線軋制。為區(qū)別于一般三輥軋機(jī)，通常稱這類軋機(jī)為二輥交替式軋機(jī)或盲三輥軋機(jī)。

3)四輥式軋鋼機(jī)(也叫四重式軋機(jī))，其中間兩個軋輥為工作輥，上下兩個軋輥為支撐輥，工作輥直徑比支撐輥直徑小(參見圖4)。四輥軋機(jī)有兩種傳動方式：一種是傳動工作輥，支撐輥靠摩擦帶動；另一種是傳動支撐輥，工作輥靠摩擦帶動，前者多用于熱軋鋼板和較厚的冷軋鋼板生產(chǎn)。

4)多輥式軋鋼機(jī)，有六輥、八輥、十二輥、十四輥、十六輥、二十輥軋機(jī)等(見圖5)、用于軋制極薄帶鋼。此外還有行星式軋機(jī)(見圖6)，用于帶鋼、鋼板生產(chǎn)。

5)萬1能軋機(jī)，其特點是帶有立軋輥(見圖)。軋制時軋件可同時或先后進(jìn)行上下及兩側(cè)方向的加工。萬1能式軋機(jī)可分成二輥式、三輥式和四輥式的。立軋輥安裝在軋鋼機(jī)的前邊或后邊。

軋鋼輔助設(shè)備的分類:

軋鋼生產(chǎn)的發(fā)展，不僅決定于軋鋼主要設(shè)備(軋鋼機(jī))速度的提高和軋制周期的縮短，也在很大程度上決定于軋鋼輔助設(shè)備的不斷完善和改進(jìn)。軋鋼輔助設(shè)備機(jī)械化和自動化程度，及生產(chǎn)能力的高低，直接影響著軋鋼生產(chǎn)現(xiàn)代化的發(fā)展和生產(chǎn)率的提高。因此軋鋼輔助設(shè)備在軋鋼生產(chǎn)中起著十分重要的作用。

在軋鋼車間中，軋鋼輔助設(shè)備的重量，一般要超過主要設(shè)備重量的3～4倍，以1000初軋車間為例，其設(shè)備總重量為4400t，其中，軋鋼主要設(shè)備重量僅為1000t。有的車間，大連軋鋼設(shè)備，僅輥道及冷床就占整個車間設(shè)備總重量的一半以上。

軋鋼輔助設(shè)備的特點之一是種類繁多，它們擔(dān)負(fù)著完成各種不同工序的任務(wù)。有些輔助設(shè)備的工作條件也很惡劣，往往在高溫、水、鐵鱗以及潮濕和多塵的環(huán)境下工作。有些設(shè)備工作載荷很大，有的要承受沖擊和振動。不少的輔助設(shè)備啟動頻繁(有的竟達(dá)到1500次/小，時以上)。另外輔助設(shè)備的結(jié)構(gòu)、運(yùn)動和工作制度也往往比軋鋼機(jī)復(fù)雜些。

導(dǎo)致軋輥失效的應(yīng)力共有四種：

一、制造過程中的殘余應(yīng)力；

二、軋制過程中的機(jī)械應(yīng)力；

三、軋制過程中軋輥的組織應(yīng)力；

四、軋輥內(nèi)外溫差造成的熱應(yīng)力。

如果是因為制造殘余應(yīng)力過大產(chǎn)生斷裂，斷輥通常發(fā)生在軋輥初始上機(jī)使用的前幾次，且為開軋的前幾塊軋材。此次斷裂的軋輥已經(jīng)上機(jī)軋制了四次，工作層消耗了14mm，因此不應(yīng)是因制造殘余應(yīng)力形成的斷裂。如果是因為機(jī)械應(yīng)力產(chǎn)生的斷裂，需要很大的機(jī)械應(yīng)力。經(jīng)粗略計算，軋鋼設(shè)備廠家，如此大截面的高鉻鑄鋼軋輥若被機(jī)械應(yīng)力拉斷，則需要100MN以上的拉力，對于該軋輥工作的軋機(jī)來說這是不可能的。軋輥受力較大的部位是傳動端輥頸，如果材料的力學(xué)性能指標(biāo)不足，正常軋制情況下首先損壞的是傳動端輥頸。從實際軋制和斷輥情況來看，不是由于機(jī)械應(yīng)力造成輥身斷裂。

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