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廈門南超機械有限公司
主營：氣動離合器,自動離合器,逆止器,單向軸承,聯(lián)軸器
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【卡車之家原創(chuàng)】2018年，汽車承軸，東風發(fā)布2018款輕卡，新車一改原有設計理念，承軸，年輕化是主要的產(chǎn)品元素。今年東風輕卡發(fā)布的銳能版車型，同樣有著較大的，除了外部細節(jié)和全新的內(nèi)飾，符合目前趨勢的輕量化，也是非常重要的部分。實拍該車：東風多利卡D6銳能版全新導流罩門鏡式后視鏡更直立的A柱更高的座椅底盤輕量化貨廂容積23.3方多利卡銳能版還有國六版本車型，其中搭載的2.4排量玉柴YCY24發(fā)動機比實拍該車的動力參數(shù)更加出色，同時重量也降低了80公斤。東風多利卡在用戶群體中的口碑一直以來都算是比較好的，性能方面足夠可靠，售后服務也比較完善，配件價格也不會太高。新升級的銳能版不僅重量更輕，同時在細節(jié)上的提升也足夠有誠意，未來的表現(xiàn)值得期待。（圖/文李海賢） 卡車資訊，APP市場搜索“卡車之家”，客戶端閱讀體驗更好
內(nèi)飾方面沒有太多復雜線條設計，承臺軸，相對簡潔利落。此外，車內(nèi)大面積采用軟搪塑材質(zhì)，在副駕駛位的也有著皮質(zhì)包覆，力求在用料上拉近和主流競品之間的差距。CR-V全系標配主動降噪功能，高配車型還配有車道保持系統(tǒng)和盲區(qū)輔助系統(tǒng)，在高科技安全配置方面，CR-V還算表現(xiàn)厚道。不過，相比之下低配車型的配置就比較低，就是售價方面比舊款有所下降。低配車型為手動空調(diào)，而240TURBO自動兩 尚版以上的車型才有自動空調(diào)。動力方面
后要說的就是CVT變速箱，相比較傳統(tǒng)的雙離合變速箱，CVT無任何升檔降檔操作，雙承軸，所以在平順性方面確實 。但有一利必有一弊，CVT變速箱也正是因為沒有檔位，所以在實際駕駛過程中毫無駕駛樂趣可言。同時駕駛員無法直接或間接控制其檔位，所以爬坡性能確實要比帶檔位的變速箱弱一點，以逍客為例，如果想駕駛其滿載爬40度坡，可能都會出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象。總體而言，三款車的變速箱各有利弊，有人可能會喜歡大眾干式雙離合的激進，有人喜歡WEY濕式雙離合的高扭矩、穩(wěn)定性，有人可能會喜歡CVT平順性，但無論如何汽車買回來都是開的，因此訂車之前建議大家分別去各家4S店試駕一番，找到適合自己的 好的！
承臺軸-廈門南超機械-承軸由廈門南超機械有限公司提供。承臺軸-廈門南超機械-承軸是廈門南超機械有限公司今年新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話，索取聯(lián)系人：陳經(jīng)理。同時本公司還是從事發(fā)動機離合器廠家，氣動離合器廠家，離心離合器廠家的廠家，歡迎來電咨詢。溫馨提示：以上是關于承臺軸-廈門南超機械-承軸的詳細介紹，產(chǎn)品由廈門南超機械有限公司為您提供，如果您對廈門南超機械有限公司產(chǎn)品信息感興趣可以聯(lián)系供應商或者讓供應商主動聯(lián)系您 ，您也可以查看更多與離合器相關的產(chǎn)品！
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