遺漏了哪些活塞桿的重點?
問題1:氣缸活塞桿上支承套可以代替導向帶嗎?
一般來講,這是不可以的,因為它們所能承受的偏載情況是不同的,所以是不能互用的。
問題2:活塞桿的桿的要求,在公差方面有哪幾個?
活塞桿的桿的要求,供應精密活塞桿公司,在公差方面,主要是有長度公差和直線度公差這兩個。
問題3:活塞桿鍍鉻2絲和3絲,它們有區別嗎?
活塞桿鍍鉻2絲和3絲,這兩個是有區別的,主要是在用途這一點上。
活塞桿斷裂原因分析
一直都備受重視,形成了較為完善的管理和技術體系,在防止塔吊安全事故方面起到了很好的作用。然而,一些罕見的故障和隱患的出現,活塞桿暴露出一些問題,甚至有一些是重大事故苗頭,應該引起我們高度重視,精密活塞桿廠,在設計、制造及使用管理方面采取措施,防范事故發生。下面就是一起罕見的塔吊頂升液壓油缸活塞斷裂的實例,供應精密活塞桿價格,本文對這一實例進行分析,并提出了改進措施。
裝載機轉斗油缸活塞桿反復彎曲故障分析
通過對活塞桿彎曲部位分析以及對該裝載機實際作業工況進行quan面觀察,發現在動臂zui大舉升高度,產斗在轉斗油缸作用下前傾撞擊動臂抖落物料時,轉斗油缸與動臂橫梁發生碰撞。進一步檢查驗證,發現兩個轉斗油缸缸蓋法蘭下側均有碰撞痕跡,兩轉斗油缸安裝部位下方的動臂橫梁相應處也發現有碰撞痕跡。顯然,邯鄲精密活塞桿,兩轉斗油缸活塞桿彎曲現象發生的直接原因為轉斗油缸與動臂橫梁發生干涉所致。
在裝載機工作裝置結構設計中,除了必須滿足使用性能、技術經濟指標、勞動條件等要求外,還必須保證作業時構件間無運動干涉 。而該故障是在運行工作幾年后發生的,新車時并未發現有該故障現象,由此推斷,該故障是在經過長期使用后工作裝置部分某些機件結構運動參數發生變化所致。經檢查工作裝置部分:動臂、連桿、搖臂、鏟斗及其鉸接支點無變形、開焊、裂紋、移位 、松曠、咬死等現象;再檢查動臂提升、鏟斗翻轉等技術參數指標,發現轉斗前傾角遠大于設計值45°。
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