汽車(chē)隨車(chē)吊液壓系統(tǒng)溫度過(guò)高的影響因素 1、汽車(chē)隨車(chē)吊使機(jī)械產(chǎn)生熱變形，液壓元件中熱脹系數(shù)不同的運(yùn)動(dòng)部件因其配合間隙變小而卡死，引起動(dòng)作失靈、影響液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)精度，導(dǎo)致部件工作質(zhì)量變差。 2、使油的空氣分離壓降低，油中溶解空氣逸出，產(chǎn)生氣穴，致使液壓系統(tǒng)工作性能降低。

3、汽車(chē)隨車(chē)吊使油的粘度降低，泄漏增加，泵的容積效率和整個(gè)系統(tǒng)的效率會(huì)顯著降低。由于油的粘度降低，滑閥等移動(dòng)部件的油膜變薄和被切破，摩擦阻力增大，導(dǎo)致磨損加劇。 4、加速油液氧化變質(zhì)，并析出瀝青物質(zhì)，降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導(dǎo)致壓力閥卡死而不能動(dòng)作、金屬管路伸長(zhǎng)而彎典，甚至等。 5、汽車(chē)隨車(chē)吊使橡膠密封件變形，加速老化失效，降低密封性能及使用壽命，造成泄漏。

汽車(chē)隨車(chē)吊汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的注意事項(xiàng) 1、汽車(chē)隨車(chē)吊汽車(chē)在行駛中放門(mén)踏板后，不需用要做預(yù)見(jiàn)性動(dòng)作時(shí)，不得將腳放在制動(dòng)踏板上。 2、汽車(chē)在窄路，雨雪，冰凍，泥濘道上行駛時(shí)，不得使用緊急制動(dòng)，過(guò)鐵路口，橋梁，涉水路面及車(chē)輪的一側(cè)在泥濘冰雪等光滑路面時(shí)，盡量避免使用制動(dòng)，防止車(chē)輛突然熄火。

3、汽車(chē)隨車(chē)吊汽車(chē)在通過(guò)涉水路段后，應(yīng)連續(xù)地踩幾下制動(dòng)踏板，以消除制動(dòng)蹄片上的水分，使制動(dòng)恢復(fù)良好。 4、汽車(chē)在下長(zhǎng)坡前，5噸隨車(chē)吊加工定制，應(yīng)換入低擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力控制車(chē)速為主，以腳制動(dòng)為輔，千萬(wàn)不能空擋滑行。 5、汽車(chē)隨車(chē)吊當(dāng)使用手制動(dòng)作為輔助制動(dòng)時(shí)，切不能將手制動(dòng)一拉到底，5噸隨車(chē)吊能吊多重，正確做法是拉，松相結(jié)合，在任何情況下停車(chē)都要將手制動(dòng)拉緊，尤其在坡道上停車(chē)更應(yīng)引起注意，不要因疏忽大意造成事故。

一、隨車(chē)吊磨合期的特點(diǎn)：

1、零部件磨損速度快

由于新機(jī)器零部件裝配、加工、和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面較為粗糙，隨車(chē)吊配合面接觸面積較小，表面的承壓狀況不均。隨車(chē)吊在運(yùn)行過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了隨車(chē)吊零件配合表面的磨損。因此，在隨車(chē)吊磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，5噸隨車(chē)吊，使隨車(chē)吊產(chǎn)生早期故障。

2、隨車(chē)吊發(fā)生滲油或滲水等滲漏現(xiàn)象

由于隨車(chē)吊機(jī)件的松動(dòng)、振動(dòng)和機(jī)器受熱的影響，吊機(jī)的密封面以及管接頭等處，容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；再加上部分鑄造、加工等缺陷，在隨車(chē)吊裝配調(diào)試時(shí)較難以發(fā)現(xiàn)，但這些缺陷由于隨車(chē)吊作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用就被暴露出來(lái)，使隨車(chē)吊表現(xiàn)為漏（滲）油（水）。

3．隨車(chē)吊各零配件發(fā)生松動(dòng)

新加工裝配的隨車(chē)吊零部件，隨車(chē)吊5噸價(jià)格6米車(chē)箱，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在隨車(chē)吊使用初期，由于受到振動(dòng)、沖擊等交變負(fù)荷，以及變形、受熱等各種因素的影響，加上隨車(chē)吊磨損過(guò)快等原因，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。