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同步帶輪的輪齒有弧形齒和什么齒
齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類。
齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。漸開線齒輪比較容易制造，因此現(xiàn)代使用的齒輪中 ，漸開線齒輪占絕1對多數(shù)，而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。
在壓力角方面，小壓力角齒輪的承載能力較小；而大壓力角齒輪，雖然承載能力較高，但在傳遞轉矩相同的情況下軸承的負荷增大，因此僅用于特殊情況。
而齒輪的齒高已標準化，一般均采用標準齒高。變位齒輪的優(yōu)點較多，已遍及各類機械設備中
另外，齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪
；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按輪齒所在的表面分為外齒輪、內齒輪；按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結齒輪等。
雙圓弧齒輪傳動
工作時，從一個端面看，先是主動輪齒的凹部推動從動輪齒的凸部，離開后，再以它的凸部推動對方的凹部，故雙圓弧齒輪傳動在理論上同時有兩個接觸點，經跑合后，這種傳動實際上有兩條接觸線，因此可以實現(xiàn)多對齒和多點嚙合。此外，由於其齒根厚度較大，雙圓弧齒輪傳動不僅承載能力比單圓弧齒輪傳動約高30%以上，而且傳動較平穩(wěn)，振動和噪聲較小，并且可用同一把滾刀加工相配對的兩個齒輪。因此。高速重載時，雙圓弧齒輪傳動有取代單圓弧齒輪傳動的趨向
同步輪材質：同步帶輪一般由鋼、鋁合金、黃銅、尼龍、塑膠等材料制造，根據(jù)材質和用途的不同采用發(fā)黑、鍍鋅、陽極氧化、高頻淬火等表面處理。（實際運行工況一般做動力傳動，需要輕量化設計與減輕負載的轉動慣量常選擇鋁合金材料+陽極氧化處理）
同步輪內孔連接方式：
同步輪內孔分：圓孔（免鍵襯套型）、圓孔+螺紋孔、鍵槽孔+螺紋孔、加持型孔
圓孔：與免鍵襯套配合使用，因為無鍵槽而不會降低軸的強度，并且易于定位，同心度容易保證。（實際運用中常用在絲桿固定端做動力輸入或運用在對寬度需要調節(jié)的輸送帶上面方便調整輸送帶的寬度調整）
圓孔+螺紋孔：通過圓孔進行定位，米思米同步帶輪，螺釘固定和傳動扭矩，適用于輕負載。（實際工況很少使用這樣情況，一般對力要求不高，軸徑比較小時才做考慮，且軸上銑偏位）
鍵槽型+螺紋孔型：由鍵槽來傳遞更大的扭矩，適用于中重負載。
夾持型：通過螺栓連接，容易軸向定位。（一般不選用此方式）
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第3年
