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減速機(jī)在工作時(shí)出現(xiàn)燒壞的原因

1、重復(fù)操作，如果頻繁重復(fù)操作，會(huì)對(duì)DCY減速機(jī)的變速箱造成很大的損壞，導(dǎo)致變速箱燒毀，這個(gè)原因主要是我們平時(shí)長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)操作造成的。

2、傳輸受阻，如果DCY減速機(jī)在機(jī)械運(yùn)行過程中卡住，會(huì)產(chǎn)生大量熱量，進(jìn)而發(fā)生機(jī)械。

3、三相電壓不穩(wěn)定，其原因包括三相電壓差。

4、電機(jī)進(jìn)水后電源出現(xiàn)內(nèi)部管理短路，機(jī)器燒毀。

5、如果長(zhǎng)期超載，這個(gè)設(shè)備選電不正確，那么超載的設(shè)備就會(huì)發(fā)燒，長(zhǎng)期燒壞。

以上是DCY減速機(jī)在工作出現(xiàn)燒壞的原因，通過這些描述，相信大家對(duì)它的了解越來越深入。其傳動(dòng)，耗能低以及性能也比較好。

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減速機(jī)可通過那幾個(gè)方法來進(jìn)行冷卻

1、減速機(jī)冷卻風(fēng)扇的冷卻方式

使用風(fēng)扇冷卻是一種相對(duì)簡(jiǎn)單易行的操作方式，但需要注意的是，風(fēng)扇冷卻并不適合在某些情況下使用。例如，如果在煤礦下冷卻減速機(jī)并使用風(fēng)扇，它將在接近工作環(huán)境的情況下工作。或機(jī)械設(shè)備污染嚴(yán)重，采用輻射熱交換，熱損失有限；

2、淬硬面減速機(jī)水冷盤管的冷卻方式

將水冷盤管安裝在變減速機(jī)底部，冷卻液連接到管道的側(cè)面，可以使減速機(jī)的導(dǎo)熱系數(shù)得到增加。連續(xù)油管用于以不同的流速和冷卻水流速去除熱量。冷卻效果和冷卻水流量與流量直接相關(guān)。但是，線圈的周長(zhǎng)不宜過長(zhǎng)且要容易散熱。

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減速機(jī)出現(xiàn)抽氣現(xiàn)象可采用的三個(gè)解決方法?

1、減速機(jī)不能直接排入大氣，如果直接排入大氣，會(huì)造成減速機(jī)吸、排口的壓差過大，造成減速機(jī)過載。可以達(dá)到更高的真空度，需要在減速機(jī)轉(zhuǎn)子之間提供空間。

2、使用減速機(jī)時(shí)有前級(jí)泵，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)的壓力被前級(jí)泵吸入一定范圍時(shí)，再運(yùn)行減速機(jī)，遼寧JS132減速機(jī)，避免減速機(jī)出現(xiàn)過載現(xiàn)象，并選用環(huán)真空泵、旋片真空泵、滑閥真空泵、活塞真空泵等可直接排放大氣的真空泵。

3、由于齒輪轉(zhuǎn)子不斷反轉(zhuǎn)，JS132減速機(jī)品牌，進(jìn)氣從進(jìn)氣口被吸入轉(zhuǎn)子與泵體之間的空間，然后通過出口噴出，泵腔內(nèi)的氣體不壓縮膨脹，JS132減速機(jī)參數(shù)，而是當(dāng)轉(zhuǎn)子頂部超出出口邊緣，空間與出口側(cè)相連時(shí)，由于出口側(cè)的氣體壓力較高，部分氣體被拋回空間當(dāng)中，導(dǎo)致氣體的壓力突然增加。隨著轉(zhuǎn)子繼續(xù)變形，氣體從泵中排出。