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尼龍托輥損壞因素:
一、軸承材質可能不是的材料,正規應該使用GCR15黑色軸承鋼管,經過全套的熱處理工藝做成的。尼龍托輥是帶式輸送機的重要部件,種類多,數量大,可以支撐輸送帶和物料重量。不像山東那些組裝戶用那種超薄冷拔鋼管。6204用錘子一下就能砸開。尼龍托輥
二、軸承溝道上處理偷減工藝,的是用大型溝道磨床,直接在車工套圈上磨出溝道。一些小的廠家往往采用挖溝來替代磨床,可想軸承壽命是非常短的。
三、尼龍托輥軸承安裝工藝不行,一些小廠家多采用農村家庭作坊式加工,沒有大型的設備,往往使用很短時間軸承內部就分離開了。
四、部件:軸承內部使用碳鋼球或者超薄保持器。
五、軸承沒有清洗或者設備沒有烘干功能,軸承沒經過退磁處理,容易吸附粉塵。一些小廠家往往為節約成本,不清洗直接在軸承里邊加白機油來掩蓋軸承的缺點。
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礦用帶式輸送機輸送帶損壞的原因及預防
①所有給煤機卸料口更換卸料斗,傾斜一定角度,天水皮帶機緩沖床,在下部增加緩沖件,大煤矸石不再直接擊中輸送帶,降低輸送帶的沖擊。
②加長所有落煤點導槽和輸送帶皮,增加3~5M大塊煤矸石落下后,被護網擋住,皮帶機緩沖床安裝,沿輸送帶運行方向前移,不會卡住或落在托輥架和回程段輸送帶之間。
③幾個加固支架焊接在托輥架上,每個焊接接頭用于增加托輥架的強度;在托輥槽口上方增加掛耳鉤環固定托輥,防止托輥被砸碎。
④制作4個U形環,將緊固車輛的4個角固定在軌道上,防止上下跳動和左右擺動,避免過道,但不妨礙前后移動,不影響輸送帶張力的調整,也不影響緊固裝置的正常運行。
⑤在所有安置帶式輸送機的巷道*低洼處增加托輥架密度,即在每個托輥架之間增加兩個托輥架,以減少托輥架的跨度。輸送帶輸送煤矸石不再通過低洼處下垂在托輥排擊中.
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當皮帶偏離了其要求的路徑,就會發生皮帶跑偏。這是一個嚴重的問題,會導致皮帶損壞、設備故障和物料溢出。造成皮帶跑偏的原因有很多,例如皮帶張力不足、偏載、拼接有誤、組件偏斜、物料在組件和構件上堆積等等。
解決方案:好的解決辦法是找出皮帶跑偏的根本原因,以防止將來出現同樣的問題。進行皮帶檢查有助于找出造成跑偏的所有潛在問題,以便制定合適的解決方案。如果皮帶有輕微跑偏,皮帶機緩沖床緩沖條,可以使用自動調心托輥糾正皮帶的軌跡,并保證今后始終筆直運行。
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