3、隨車吊機械設(shè)備不規(guī)范，加速機械設(shè)備的磨損。由于一些運營商對施工技術(shù)、設(shè)備的使用知之甚少，特別是短期招聘人員技術(shù)質(zhì)量低，不注意具體的施工條件和操作方法，一味地趕上、的進度，所以認為機械設(shè)備已經(jīng)超載，或具有“疾病”運行狀態(tài)，甚至操作等，8噸隨車吊，從而加速了機械設(shè)備的磨損和老化。另外，項目建成后，7噸隨車吊，設(shè)備不能按照規(guī)定、進行維護和大修，在部署到新項目后，機械設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)故障。翻新需要花費大量精力和高成本，并嚴重拖延了正常的施工期。

4、忽略了隨車吊的升級，導(dǎo)致施工效率低下，競爭力下降。目前，一些建筑企業(yè)對機械設(shè)備的故障和老化關(guān)注不夠，機械設(shè)備的更換速度較慢。有些管理人員只注重短期經(jīng)濟效益，而且易于使用。他們不考慮機械設(shè)備的整體性能。他們采取“拆除東墻彌補西墻”的做法，甚至繼續(xù)使用破舊的機械和報廢機械違反國家有關(guān)規(guī)定，導(dǎo)致機械故障。大大增加。不僅給施工人員帶來安全威脅，而且造成整體施工效率低，整體施工成本增加。結(jié)果，汽車吊收入減少，企業(yè)競爭力下降，影響整個企業(yè)的發(fā)展。

小型隨車吊汽車底盤的故障可以通過異響來判斷，方法為：

(1)爆震聲響。'爆震'是指發(fā)動機加速時發(fā)生的'哐、眶〃或 '咔、咔〃等異響。爆震聲的主要原因是發(fā)動機過熱，此外點火過早， 火花塞型號不對，混合氣過稀，燃燒室內(nèi)有積炭，使用了低標號的，點火提前角裝置不良等因素都可能使發(fā)動機產(chǎn)生爆震聲。

(2 )隨車吊活塞敲缸響。在行駛初汽缸壁有時會有'昨塔、咔暗'的 異響，表現(xiàn)為發(fā)動機剛啟動的冷機階段有響聲，發(fā)動機熱起后異響便 消失。其原因是活塞、汽缸套磨損后，活塞橫向擺動敲擊缸壁，就會 發(fā)出'咔嗒、咔嗒'的異響。

(3) 隨車吊活塞銷軸異響?；钊N軸與連桿小頭锏套磨損間隙過大 時，或活塞銷軸與活塞上的銷座失去原來的配合關(guān)系后，將在怠速或 由高速向怠速減速過程中，在發(fā)動機的中上部發(fā)出尖銳清脆'咣、咣、 咣'的金屬敲擊聲。該缸'斷火'后，響聲減弱或消失，恢復(fù)該缸工 作的瞬間，會出現(xiàn)明顯的響聲。

炎熱的夏天，隨車吊輪胎很容易出現(xiàn)不同的問題，比如高溫天氣，輪胎容易外，保養(yǎng)吊車輪胎還需要保持正常的氣壓，穩(wěn)定的動靜變化，定期保養(yǎng)等等。比如小吊車輪胎氣壓一定要保證正常，因為正常氣壓下，胎冠與路面接觸面積較大，承受載荷均勻，磨損正常，若氣壓過底，10噸隨車吊，則輪胎的剛度下降，承載后變形嚴重，隨車吊，因胎肩局部著地使磨損加劇，變形嚴重時還會引起胎體發(fā)熱，造成簾線疲勞、胎體分層等早期 損;若氣壓過高，會使輪胎發(fā)硬、彈性降低，簾線因受到過度伸張而折斷，同時由于接地面積變小，加速胎冠局部磨損和增加單位面積負荷，引起早期損壞或爆胎，

因此，小隨車吊駕駛員在工作前要注意檢查輪胎氣壓，不足時要及時充氣。另外一點吊車司機需要格外注意，就是小吊車再啟動的時候，如果起步速度過猛，輪胎與路面產(chǎn)生劇烈摩擦，可加速胎面磨損。所以，吊車司機在啟動吊車的時候，速度不宜過大，慢慢的啟動對吊車都很好。如果我們在行駛吊車的時候，發(fā)現(xiàn)一些不好的情況，比如出現(xiàn)乏力、操作困難、車身傾斜、異響、抖動或有燒焦氣味時，應(yīng)立即停車檢查輪胎狀況。吊車司機要養(yǎng)成這樣一個習慣。