碼頭起重機(jī)械鋼絲繩的受損

眾所周知，鋼絲繩是起重機(jī)械部件中較為容易受損的索具，原因是其在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)受到不同程度的拉伸和彎曲，在這種拉伸和彎曲的作用下鋼絲繩之間的摩擦加劇，也就導(dǎo)致了其表面發(fā)生磨損和斷裂現(xiàn)象。

總體來(lái)說(shuō)，其受損的主要原因由以下幾點(diǎn)：

一、鋼絲繩在滑輪和卷筒上穿繞圈數(shù)越多，或圈繞的滑輪和卷筒直徑越小，鋼絲繩就越容易損壞。

二、因其表面硬化、腐蝕、缺油或保養(yǎng)不當(dāng)?shù)纫痄摻z繩發(fā)生質(zhì)量變化。

三、鋼絲繩的變形。

四、因其嚴(yán)重超負(fù)荷使用、突然性的沖擊、強(qiáng)烈振動(dòng)而引起的突然性的損壞。

五、鋼絲繩的使用環(huán)境、鋼絲繩的選用、鋼絲繩是否進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)。

浮式起重機(jī)類型

由于使用場(chǎng)合的條件不同，工作任務(wù)的差異，浮式起重機(jī)的形式、種類、參數(shù)和構(gòu)造形式各異。

按照用途分類可分為裝卸型和吊裝型。裝卸型浮吊主要用于內(nèi)河港口，完成散貨如件貨、煤、砂等貨物的裝卸。這類起重船的起重量不大，為滿足生產(chǎn)率要求，各機(jī)構(gòu)的工作速度較高，臂架系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜，可360°回轉(zhuǎn)，放置起重機(jī)的躉船一般采用無(wú)動(dòng)力長(zhǎng)方形平底船。

吊裝型浮吊主要用于完成重件、大件、起升高度大或起吊物件水下深度大等特殊工況下的起吊工作。這類浮吊的生產(chǎn)率要求是次要的，因此主要機(jī)構(gòu)的速度參數(shù)很低，但其他非速度參數(shù)值變得很高。

船吊和浮吊都是港口起重設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于港口碼頭作業(yè)以及海上救援、搜救等工作中。雖然兩者在外形和實(shí)際使用過(guò)程中很相似，但它們有著明顯的差別。

1、作業(yè)環(huán)境

船吊和浮吊主要的區(qū)別是作業(yè)環(huán)境不同。船吊固定在碼頭，適合于碼頭的裝卸操作，而浮吊則主要在海洋環(huán)境中運(yùn)用。船吊能夠固定在碼頭，浮吊裝卸作業(yè)，因?yàn)榇a頭環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定，運(yùn)輸貨物相對(duì)規(guī)律，并且碼頭周邊地區(qū)通常有集裝箱的處理設(shè)施，讓操作更具有安全性。而浮吊適用于各種不同的貨物，所以更適合在海洋環(huán)境中作業(yè)。

2、載重能力

船吊和浮吊在載重能力上也有區(qū)別。船吊通常有較大的吊臂，可以達(dá)到較高的承載能力。船吊吊臂的長(zhǎng)度通常在2050m，起重量可能超過(guò)100噸，而浮吊則通常比船吊小，通常只有1030m的吊臂，起重能力也較小，一般在10噸左右，

3、移動(dòng)方式

船吊和浮吊的移動(dòng)方式也有很大的區(qū)別。由于船吊需要固定在碼頭上，所以需要使用拖車等設(shè)備來(lái)移動(dòng)，無(wú)法進(jìn)行順暢的自由移動(dòng)。而浮吊則自帶浮力，在海上可以自由移動(dòng)，自由度更高。

4、適用范圍不同

船吊適用于碼頭裝卸船舶的貨物，主要是完成集裝箱、散貨、鋼材等貨物的裝卸作業(yè)。而浮吊則更適合進(jìn)行救援、搜救等特殊環(huán)境下的起重作業(yè)，如海上鉆井、海洋工程、采l礦等。

5、維護(hù)和保養(yǎng)

面對(duì)特定環(huán)境，海上浮吊設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)成本相對(duì)較高，需要每年進(jìn)行分類檢查，包括潤(rùn)滑系統(tǒng)、電機(jī)、電纜等全方面維護(hù)。船吊在碼頭固定后，保養(yǎng)成本沒(méi)有浮吊那么高，而且事故預(yù)防能力更高，因此更加安全。

以上就是船吊和浮吊的區(qū)別，無(wú)論是船吊還是浮吊都有自己的特定環(huán)境和應(yīng)用范圍。重要的是根據(jù)實(shí)際需求和場(chǎng)地環(huán)境，選擇適合自己的起重設(shè)備。

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