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門式起重機接觸器線圈斷電的原因探尋
使用門式起重機，kbk鋁合金軌道多少錢，不可避免的肯定會發生以下小事故，只要我們明白了其中的原因，那么解決起來就簡單多了，今天我們就看一下啊門式起重機接觸器線圈斷電的原因。
1、大車工作時產生的振動使滑鐵與導軌結合不牢，供電出現問題，從而造成主接觸器的主觸點及常開輔助觸點同時斷開，主接觸器線圈自鎖失效而導致斷電。
2、滑鐵局部接觸不良，導致起重機行至滑軌某段時瞬時缺相，如果所缺的那一相碰巧是接控制線路的，就會使主接觸器的線圈斷電、自鎖失效，即使橋式起重機因慣性滑過接觸不良處后重新得電，主接觸器線圈也無法自行吸合，必須重新按啟動按鈕。
3、起重機起吊重物時產生的振動使主接觸器吸合不牢，主觸點及常開輔助觸點同時因振動而斷開，主接觸器線圈自鎖失效而斷電。
一提到起重機，kbk懸臂吊多少錢，很多人印象中都是那種大型的操作繁瑣的起重機。然而事實并不是這樣，隨著起重機行業的發展，為了適應不同場合對于行車的需要，許多輕型起重機被廣泛運用，一下是我們總結的輕型懸掛起重機的相關優勢：
懸掛式起重機比較明顯的優勢就是操作方便，使用靈活，能夠應
在很多的領域，滿足消費者不同的使用需求。在單梁運行過程中能伸出工作梁在原工作區之外吊運貨物。特別是能繞開障礙或搬運物體至較難接近的支撐柱時（如立柱等）能增加輔助工作區域，讓特殊物件或設備能夠充分利用其使用空間。
起重機的輕量化主要體現在五個方面：
（1）起重機的設計方法通常為許用應力法，為保證起重機產品使用的安全性，在實際設計中通常采用較大的安全系數，從而導致起重機產品自重增加尺寸偏大，造成資源的浪費。應廣泛使用極限狀態的設計法，提高計算精度，使計算結果更逼近金屬結構在實際工作中的狀態；應用有限元法、模糊優化設計等現代設計方法，深入剖析并動態模擬鋼材結構的力學和材料性能。
（2）對于起重機中的非主要受力構件，可采用工字鋼、槽鋼等；可多采用焊接結構代替鑄件，濱州kbk，運用機器人焊接等焊接技術，與人工焊接相比，在保證焊接質量的同時可減少對焊料的使用：運用熱處理等工藝提高起重機齒輪等構件的表面強度，確保結構優化的情況下起重機具有足夠的安全性。
（3）為了保證設計出的產品足夠安全，設計者往往增加鋼板厚度，并額外設計加強結構，從而提高了輕量化起重機的自重。國外的相關起重機企業采用鋁合金材料制造起重機的主要構件，與鋼制起重機相比，鋁合金材料起重機可減重30%以上：針對不同類型的構件了釆用不同的材料，盡可能用H型鋼材代替板材節約結構鋼材，并提高結構的抗彎強度。
（4）傳統的起重機可分為桁架式和箱形結構，kbk起重機生產廠家，通常以型鋼和鋼板作為主要組成枃件，通過焊接或螺紋連接的方法實現不同構件的連接，這些結構偏重于穩定性和安全性，而對經濟性考慮較少，使用型鋼代替焊接橫梁：采用柔性小車架，將'井字型'梁結構改為'工字型'梁結構；降低小車的總體高度，并采用'多合一'小車運行機構，這樣在保證結構穩定性和安全性的前提下，對起重機的部分結構進行了改進，減小了起重機的自重。
（5）對起重機構和電氣系統改進，采用緊湊型起升機構，選用高速電機并配用制動力矩小的制動器；采用變頻調速技術，提高起重機的節能效果；起升機構可采用電動葫蘆；根據起升高度和起升速度的不同選擇合適的倍率。
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