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主營：盆式支座，卸落塊，調坡器，密封膠，鋼結構支座等橋梁用產品
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阻尼器是一種利用阻尼特性來減緩機械振動及消耗動能的裝置。常用在汽車的懸吊系統及摩托車中，有些腳踏車上也有。在航天、航空、、炮、汽車等行業中常常應用各種各樣的阻尼器來減振消能。從二十世紀七十年代后，人們開始逐步地把這些技術轉用到建筑、橋梁、鐵路等結構工程中，消能緩降阻尼器，其發展十分迅速。特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器，建筑緩降阻尼器，在美國被結構工程界接受以前，經歷了一個大量實驗，嚴格審查，反復論證的漫長過程。
應用：
彈簧阻尼器、液壓阻尼器、脈沖阻尼器、旋轉阻尼器、風阻尼器、粘滯阻尼器、阻尼鉸鏈、阻尼滑軌、家具五金、櫥柜五金等。
摩擦阻尼器工作原理：摩擦阻尼器主要包括中間鋼板，兩外側鋼板以及鋼板之間的摩擦材料。摩擦阻尼器是由中間鋼板與摩擦材料之間的相對滑移產生摩擦力，將建筑物的振動能量轉化成熱能，從而達到減輕結構振動響應的目的。
在結構上附加耗能減震裝置的減震方法是結構被動控制的一種摩擦阻尼器作為一種耗能裝置，因其耗能能力強，緩降阻尼器，荷載大小、頻率對其性能影響不大，且構造簡單，取材容易，造價低廉，因而具有很好的應用前景。特別是在控制結構近斷層反應和中高層結構反應方面有優勢。
適用頻率范圍：粘滯阻尼器的性能會受到振動頻率的影響，因此存在一個適用的頻率范圍。在這個頻率范圍內，阻尼器能夠有效地發揮其阻尼作用，提供良好的減震效果。例如， 防震緩降阻尼器，對于一些橋梁結構，其振動頻率可能較低，需要選擇適用頻率范圍較低的粘滯阻尼器；而對于高層建筑，其振動頻率相對較高，則需要選擇適用頻率范圍較高的阻尼器。
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