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定期清洗船舶燃油艙安全有效的方法是安排船舶進塢檢查和清洗，短期內安排所有正在使用HSFO的船舶進船塢清洗燃油艙并不現(xiàn)實。建議會員船東還應盡早安排船舶油艙清潔的各項工作，以滿足即將到來的2020限硫新標準。目前大多數(shù)船舶使用的仍是高粘度高硫燃料油(HSFO)，此類燃料油會粘附在油艙內壁上，安慶油艙清洗，非常難清潔。
每艘船完成清洗和沖洗需要的時間大約為1-2周。經(jīng)過上述清洗和沖洗的油艙和管路，在接收合規(guī)的燃油后，基本可以滿足公約的排放要求。提前預約船舶塢期，機械化清洗船舶油艙，并應考慮船塢繁忙可能存在的壓港現(xiàn)象；慎重安排船員自行清洗，應考慮到船員人手不足、疲勞、通風不足和安全問題。油艙在清洗之前需要排空，這段時間也應計算在內，且沖洗船上燃油系統(tǒng)管路還需要1-2天。油艙清洗后的殘余物應通過正確方式排放或由港口接收設施處理。
油艙在清洗之前需要排空，污油艙清洗，這段時間也應計算在內，且沖洗船上燃油系統(tǒng)管路還需要1-2天。油艙清洗后的殘余物應通過正確方式排放或由港口接收設施處理。殘留物通常也會凝固并沉淀在燃油系統(tǒng)的各個部分，包括管道、沉淀柜和日用柜。清洗方法所用時間是基于航運實踐的經(jīng)驗總結，并不一定適用于每一船舶。IMO也表示，船舶為滿足0.50%m/m含硫量上限而備艙所需的時間和工作量難以預估。
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第6年
