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傳感器的應用
電容式傳感器具有結構簡單、耐高溫、耐輻射、分辨率高、動態響應特性好等優點，廣泛用于壓力、位移、加速度、厚度、振動、液位等測量中。但在使用中要注意以下幾個方面對測量結果的影響：
①減小環境溫度、濕度變化(可能引起某些介質的介電常數或極板的幾何尺寸、相對位置發生變化)。
②減小邊緣效應。
③減少寄生電容。
④使用屏蔽電極并接地(對敏感電極的電場起保護作用，與外電場隔離)。
⑤注意漏電阻、激勵頻率和極板支架材料的絕緣性。
傳感器的了解
由于熱釋電紅外傳感器中電容的電流發生器輸出阻抗高，且輸出電壓信號又極其微弱，故在管內的敏感轉換元件FET上加一層黑色氧化膜以提高其轉換效率。在負載電阻上并聯一個放大器及厚膜電阻，以達到阻抗變換的目的。在管殼的頂部設有濾光鏡，位移傳感器廠家，而樹脂封裝的則設在側面。
紅外組合件的構造由于探測器元件單獨使用時，存在著探測距離較短、獲得的信號后續電路不易處理的不足，所以目前多選用紅外組合件來探測。紅外組合件由熱釋電紅外傳感器、透鏡、測量轉換電路和密封管殼構成。透鏡可以擴大探測范圍，位移傳感器，提高測量的靈敏度；測量轉換電路可以完成濾波、放大等信號處理過程；密封管殼能防止因外界噪聲引起的錯誤動作。這種組合件體積小、成本低、功能多樣，所以應用廣泛。
傳感器的類別
1.車身高度傳感器
車身高度傳感器的作用是檢測汽車行駛時車身高度的變化情況（汽車懸架的位移量），位移傳感器價格，并轉換成電信號輸送給懸架系統的ECU。車身高度傳感器固定在車架上，傳感器軸的外端裝有導桿，導桿的另一端通過一連桿與獨立懸架的下擺臂連接。
2.節氣門位置傳感器
懸架控制系統是利用節氣門位置傳感器信號來判斷汽車是否在進行急加速的。節氣門位置傳感器先將信號輸入發動機ECU，然后發動機ECU再將此信號輸入懸架ECU。
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第3年
