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無錫速鯊汽車配件有限公司
主營：汽車輪轂,轎車輪轂,鍛造輪轂,鋁合金輪轂,定制輪轂,
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換裝輪圈前務必關注的原廠數(shù)據(jù)：
1/輪圈的尺寸 直徑，可以從輪胎讀出，比如215/45 R17中的17就是指輪圈直徑；斷面寬度，這個數(shù)字將決定輪圈可匹配多少寬度的輪胎。輪圈直徑與寬度的單位為英寸，常見的表示方法比如17x7J、18x8.5J等。
2/螺栓孔節(jié)園直徑PCD 常見的表示方法，如5x114.3、4x100等，前面一個數(shù)字表示輪圈的螺栓孔個數(shù)，后面一個為孔距。有不少人認為孔距是指螺栓孔之間的直線距離，這是不完全正確的。當為偶數(shù)孔位時，就是4、6孔時，孔距指兩個對角線孔位的中心線間的距離。而奇數(shù)孔時，即3、5孔時，孔距是以對角線一側(cè)孔位中心點到另一側(cè)孔位邊緣的距離。孔距的單位是毫米。
輪圈鍛造也分為幾種鍛造工藝
一種是熱熔鍛，一種是冷鍛（其實也是熱鍛的一種）
冷鍛是鍛壓工廠鍛造出鋁坯，旋壓成型，出售給其他廠家CNC加工出售，這種工藝靠的是切割，不能控制金屬流紋，(金屬流紋就好比樹材的流紋一樣，大家可以查看下木材切割出來的圖片是什么樣子，走向是不一樣的）硬度可以，斯柯達輪轂，畢竟是鍛壓出來的密度夠，但韌性比熱熔鍛稍差點，好處就是款式多變造型多樣化，能夠做出不同人不同審美的款式。
換輪圈真的越大越好嗎？
1、減震性能弱化，舒適性大打折扣。其實汽車的減震功能不單是依靠懸架的彈簧和減震器的。輪胎本身也是一個巨大的阻尼器，它的減震性能很大程度上和它的扁平率相關。如果你細心觀察市面上諸如天籟、皇冠等一些舒適性口碑高的車型，你會發(fā)現(xiàn)它們用的輪胎都是又大又胖的高扁平率輪胎，這種輪胎對震動的吸收非常有幫助。換了大輪圈之后就沒有這樣的效果了。
2、扁輪胎抗外力能力比較弱。遇到尖銳物體磕挺時，防護能力比較弱的薄輪胎，很容易就會發(fā)生鼓包、爆胎等故障。而且更換大輪圈之后，有時候整個輪胎直徑都會變大，輪轂，如果彈簧和減震器不作相應改動，沒兼顧好自己懸架的行程，輪胎很容易和輪拱發(fā)生摩擦干涉！
3、輪胎更換之后，減震效能、轉(zhuǎn)向反應都會變化。一臺本身底盤調(diào)校很準確、平衡的好車，輪胎這么一換后，別克輪轂，整個操控的質(zhì)感、懸掛的特性，都會發(fā)生變化，很多時候不一定變好，反而會變差。譬如說更換大輪圈之后，捷豹輪轂，整個車輪的重量都集中在輪圈外側(cè)，產(chǎn)生的慣性就會更大，操控性能因此下降。如果想在加大輪轂的同時大幅提升性能，就要盡量選用質(zhì)量更輕的輪轂。
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