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江蘇威闊檢測技術服務有限公司
主營：軌道交通及汽車零部件環境可靠性檢測,電池檢測及高分子材料檢測
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力學環境考驗（GB/T 2423.10/23）正弦振動：5-500Hz掃頻，環境可靠性檢測，定位車載設備共振點，優化減震設計。
隨機振動：0.04g2/Hz功率譜密度，復現越野車載顛簸，篩選螺栓松動、焊點開裂風險。
沖擊試驗：半正弦波/后峰鋸齒波，模擬運輸跌落、設備碰撞，驗證級抗沖擊能力。
設備精度碾壓：德國Weiss高低溫箱：溫控精度±0.1℃，升降溫速率15℃/min（要求±2℃）。
美國LDS振動臺：大加速度100g，超10倍，滿足、航天需求。
軌道交通產品試驗標準:
TICL 309-2014：外觀檢查、電氣接口檢查、性能檢查、低溫試驗、高溫試驗、交變濕熱試驗、絕緣試驗、鹽霧試驗、振動沖擊試驗、防護等級試驗、低溫存放試驗、重量檢查
初步檢查、繞組電阻測量、變壓比測量、原邊空載電流與損耗的測量、阻抗電壓測量、負載損
GB/T 25120-2010:耗測量、總損耗測定、溫升試驗、介電試驗、耐受感應電壓試驗、耐受工頻電壓試驗、耐受全波沖擊電壓試驗、短路條件下的性能試驗、沖擊和振動試驗、噪聲測量外觀檢查、低溫存放試驗、耐沖擊/振動試驗、絕緣電阻和介電強度試驗、防護等級試驗、整定
GB/T 32595-2016:動作參數設置、稱重測試、緊固件防松檢查、電氣綜合控制柜功能試驗、高溫試驗、低溫試驗、鹽霧性能試驗、交變濕熱試驗、探傷檢驗
可靠性增長試驗
可靠性增長試驗是一種有計劃的試驗、分析和改進過程，產品處于真實和模擬環境下，以暴露設計中的故障，采取措施改進，達到預期的增長目標；
由于要達到預期的可靠性增長目標，試驗應在受控的條件下，試驗前評估產品初始可靠性水平，確定合理的增長率，選用恰當的增長模型進行過程跟蹤；
受試樣品的技術狀態應能代表產品可靠性鑒定試驗時的技術狀態，環境可靠性檢測公司，增長試驗應在環境鑒定試驗、 ESS之后，可靠性鑒定試驗之前進行。
試驗結束條件（成功）
在以下情況下認為產品達到了預期的增長目標，可結束增長試驗，試驗成功:
試驗進行到規定的總試驗時間，環境可靠性檢測認證，利用試驗數據估計的MTBF值己達到試驗大綱要求，可以結束試驗 ；
如果試驗過程中一直沒有出現故障，可以假設其壽命服從指數分布而在另外某一時間結束試驗。 例如，試驗時間達到要求的MTBF值的1.6倍時，故障數為零，則可以以80%置信水平確信受試設備的MTBF己達到要求值，從而提前結束試驗。
試驗結束條件（不成功）
在以下情況下應終止增長試驗，試驗不成功:
當試驗進行到規定的總試驗時間，環境可靠性檢測機構，而利用試驗數據估計的 MTBF值達不到大綱的要求時，應立即停止試驗;
在試驗進行過程中，經過評估產品的實際增長率較低，預期 在余下的試驗時間內達不到預期的增長目標，應立即停止試 驗。 如試驗未達到預期的增長目標而中止時，應做好以下工作:
對糾正措施進行全方面的分析，以確定糾正措施的有效性;
組織專i家對試驗方案進行評審;
組織專i家對準備采取的措施方案進行評審。
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第3年
