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強夯工程施工現場需要統一指揮。起重指揮人員的指揮信號應清晰，司機應根據指揮信號進行操作。

閘板應勻速提升，閘板和吊鉤不得接觸動臂。將廢舊汽車殼體綁扎在臂架的適當位置進行保護。

6級以上大風、雨雪天或視線不清時，不得進行強夯。

吊鉤作業完成后，吊鉤人員應站在安全位置，觀察夯錘的起吊情況，等待下一個吊鉤。

吊運閘板后，強夯工程的起重指揮和司機應密切注意閘板的運動，預防脫鉤裝置失效時閘板上升過高造成事故。如果夯錘不能落下，需要及時處理。

當夯錘即將上升到預定高度時，夯錘應稍微停止，并在夯錘不移動后繼續提升，直至脫鉤下降。

強夯工程施工現場根據現場情況進行灑水，減少揚塵。

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樁基礎施工測量

高程測量：高程引測之前首先要設置水準點，設置的原則主要是便于保存與使用，數量上一般于多余2~3個。待設置水準點完成后，高程測量應該按照四等水準測量方法和要求進行，其往返較差，附合或環線閉合差不應大于20L，L為水準路線長度，單位為km，樁位點高程測量的測量方法一般為普通水準儀散點法，誤差上不應超過1cm。

建筑物軸線測設：根據設計圖紙上注明的測量控制點或基準線來進行建筑物樁基礎的定位測量，通常取決于項目設計所提供的測量控制點或基準線與新建筑物的相關數據來進行，順序上首先測設建筑物定位矩形控制網，然后測設建筑物樁位軸線，后測設承臺樁位。

測量質量控制

在架設建筑物定位矩形網點的過程中，要埋設直徑為8cm，長度為35cm的木樁，埋設的位置首先要便于作業，其次要便于保存，建議在木樁上的中心位置做好標記，木樁要使用水泥做加固保護，并定期做安全檢查。

對于工期較長或規模較大的工程應該埋設頂部為10cm×10cm，底部為12cm×12cm，長80cm的水泥樁作為長期控制點。

必須加強檢查工作，包括樁位測量放線圖的所有計算數據。必須經第二個人進行的檢查，確認無誤后才能到現場測設。在建筑物定位測量成果經檢查滿足要求后，才能測設建筑物樁位軸線進行建筑物的定位測量。

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強夯施工隊地基處理前為什么要試夯！

隨著雨季的到來，很多土地變成了濕陷性黃土甚至淤泥。地基中濕陷性黃土強夯施工隊處理的測量方法有哪些？強夯施工隊在很多工程中可以用來處理濕陷性黃土，因為其意在提高地基承載力，降低土層壓縮性。而且這種方法操作非常方便快捷，節省資金和投資資金，在施工中加固方面具有明顯的優勢。

濕陷性黃土的處理方法:

1.處理濕陷性黃土常用的方法有很多種，如墊層法、素土墊層法、灰土墊層法等。這些不同的方法有不同的過程。比如墊層法，就是對濕陷性黃土地基進行局部或單側處理，可以處理的黃土層厚度大概在一到三厘米左右。這種墊層法可以根據不同的施工方法要求承載力和增強水穩性。選擇整體灰土墊層進行處理。

2.另一種方法是素土墊層法。素土墊層法是基坑開挖后的原始圖紙。先用水灑水濕潤，然后選擇一種機械回填，分層回填的方法。它可以設計高度。與機械的做工、土壤的含水量、鋪土的厚度等等都有很大的關系。