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改向滾筒用于改變輸送帶的運(yùn)行方向或增加輸送帶與傳動(dòng)滾筒間的圍包角。

(1)改向滾筒按承載能力也分輕型、中型和重型，分檔直徑分別為50~100mm、120~180mm及200~260mm，結(jié)構(gòu)型式與傳動(dòng)滾筒一致。

(2)改向滾筒用于改變輸送帶運(yùn)行方向。用于180°改向時(shí)一般放在尾部或垂直拉緊裝置處。90°改向放在垂直拉緊裝置的上方。增面滾筒一般用于小于或等于45°的場合。

(3)改向滾筒覆面有光鋼面和平滑膠面兩種。

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托輥按其用途分類為調(diào)心托輥、緩沖托輥、槽形托輥、平行托輥。調(diào)心托輥的作用是糾正帶式輸送機(jī)的跑偏，通常輸送機(jī)的重載段上安裝回轉(zhuǎn)式槽形調(diào)心托輥，空載段上安裝平行調(diào)心托輥。緩沖托輥是根據(jù)實(shí)際情況應(yīng)用于機(jī)尾架上的，受料時(shí)，可以降低物料對(duì)皮帶的沖擊，有利于沿長皮帶的使用壽命。槽形托輥一般由兩個(gè)側(cè)托輥和一個(gè)平托輥組成，槽角度一般為30度，對(duì)于可拆卸式的帶式輸送機(jī)，槽形托輥的三個(gè)托輥互相鉸接在一起，礦用膠帶運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)廠家，故稱鉸接托輥。平行托輥一般為一個(gè)長輥，它安裝在承受壓力的下端故稱下托輥。

托輥的密封性能差，軸承被淋水或粉塵污染：為了盡量減小托輥的旋轉(zhuǎn)阻力，基本上都是采用迷宮式密封結(jié)構(gòu)以期達(dá)到理想的密封效果，豈不知，這是很大的一個(gè)誤區(qū)。迷宮式密封的間隙小，只能有所減緩淋水和粉塵的污染速度，遠(yuǎn)不能達(dá)到理想的效果。并且，迷宮式密封腔內(nèi)填充的潤滑脂，又大幅度增加了托輥的旋轉(zhuǎn)阻力。損壞現(xiàn)象有兩種：

1、旋轉(zhuǎn)阻力加大后，管體圓周快速被磨透。

2、軸承卡死管體被磨出一個(gè)口子。

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電動(dòng)滾筒是帶式輸送機(jī)的一個(gè)重要?jiǎng)恿Σ考屠鋮s形式而言有油冷式、油浸式及風(fēng)冷式等，就減速形式而言有齒輪減速式及擺線針輪式等，就電動(dòng)機(jī)的安裝位置而言有內(nèi)置式和外置式等。目前應(yīng)用較多的是齒輪減速、內(nèi)置、油冷式電動(dòng)滾筒，特別是對(duì)于小型和微型電動(dòng)滾筒來說，這種電動(dòng)滾筒更具有的地位。但是，礦用膠帶運(yùn)輸機(jī)多少錢，齒輪減速油冷式電動(dòng)滾筒承載能力較差，傳動(dòng)效率低，右法蘭軸結(jié)構(gòu)復(fù)雜和工藝性較差，現(xiàn)已不能滿足市場需求。

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