1、主軸箱平床身數(shù)控車床主軸箱的構(gòu)造,主軸伺服電機的旋轉(zhuǎn)通過皮帶輪送刀主軸箱內(nèi)的變速齒輪,以此來確定主軸的特定轉(zhuǎn)速。在主軸箱的前后裝有夾緊卡盤,可將工件裝夾在此。2、主軸伺服電機主軸伺服電機有交流和直流。直流伺服電機可靠性高,容易在寬范圍內(nèi)控制轉(zhuǎn)矩和速度,因此被廣泛使用,然而,近年來小型、高速度、的交流伺服電機作為電機控制技術的發(fā)展成果越來越多地被人們利用起來。3、夾緊裝置這套裝置通過液壓自動控制卡爪的開/合。平床身數(shù)控車床4、往復拖板在往復拖板上裝有刀架,刀具可以通過拖板實現(xiàn)主軸的方向定位和移動,從而同Z軸伺服電機共同完成長度方向的切削。5、刀架次裝置可以固定刀具和索引刀具,使刀具在與主軸垂直方向上定位,并同Z軸伺服電機共同完成截面方向的切削。6、控制面板控制面板包括CRT操作面板(執(zhí)行NC數(shù)據(jù)的輸入/輸出)和車床操作面板(執(zhí)行車床的手動操作)。

平床身數(shù)控車床的出現(xiàn)減輕了工人的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率及加工精度，使用過程中性能，適用于需要多次進行改型設計的零件，對于結(jié)構(gòu)形狀復雜且要求加工精度的零件能進行很好的加工。隨著數(shù)控技術的應用領域的擴大與發(fā)展通過功能復合化可以擴大車床的使用范圍、提高加工效率、實現(xiàn)一機多用，一機多能，智能化與集成化使得平床身數(shù)控車床成為各國制造業(yè)不可或缺的加工制造設備。科學技術的高速發(fā)展帶動著機械制造領域正發(fā)生著巨大的變化，傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式和加工技術已難滿足產(chǎn)品的品質(zhì)更高的、效率更高及多品種的市場需求，特別是在面對市場競爭日趨激烈、市場需求不斷變化的情況下，為滿足加速開發(fā)研制新產(chǎn)品、改變單一不變大批量的生產(chǎn)格局，以數(shù)控加工技術為代表的現(xiàn)代制造技術展現(xiàn)出其強大的生命力。因此，數(shù)控技術很快就從美國逐步推廣到歐洲和亞洲等國家。近年來，隨著微電子和計算機技術的飛速發(fā)展及平床身數(shù)控車床的廣泛應用，使加工技術跨入一個新的里程，并建立起一種全新的生產(chǎn)模式，平床身數(shù)控車床正朝著高精度、高速度、高自動化、高復合化、計算機直接數(shù)字控制及柔性制造方面發(fā)展。在日、美、德、意等發(fā)達國家以出現(xiàn)了以平床身數(shù)控車床為基礎的自動化生產(chǎn)系統(tǒng)，如計算機直接數(shù)控系統(tǒng)、柔性制造單元、柔性制造系統(tǒng)和計算機集成制造系統(tǒng)。

前支承由雙列短圓柱滾子軸承和60°角接觸雙列徑向推力球軸承組成，后支承配有成對徑向推力球軸承。該結(jié)構(gòu)大大提高了主軸的整體剛度，能夠滿足強芯片的要求，廣泛應用于小型平床身數(shù)控車床制造廠家的各種平床身數(shù)控車床。下面小編為大家介紹一下平床身數(shù)控車床主軸形式：前軸承采用高精度雙列角接觸球軸承，后軸承采用單列（或雙列）角接觸球軸承。這種配置具有良好的高速性能，但其承載能力小，因此適用于高速，輕載和精密平床身數(shù)控車床主軸。雙列和單列圓錐軸承用于前后軸承。這種結(jié)構(gòu)限制了主軸的高速性和精度，適用于中精度、低速、重載平床身數(shù)控車床的主軸。采用步進電機和單片機改造普通車床進給系統(tǒng)所形成的簡單平床身數(shù)控車床成本低，但自動化程度和功能較差，轉(zhuǎn)彎精度不高。適用于低要求的旋轉(zhuǎn)部件。根據(jù)車削要求，對平床身數(shù)控車床進行了專門設計，并配備了通用的數(shù)控系統(tǒng)。該數(shù)控系統(tǒng)功能強大，自動化程度高，加工精度高。適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。平床身數(shù)控車床可以同時控制兩個軸，即X軸和Z軸。

免責聲明

? 本文僅代表作者個人觀點，本站未對其內(nèi)容進行核實，請讀者僅做參考，如若文中涉及有違公德、觸犯法律的內(nèi)容，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即刪除，作者需自行承擔相應責任。涉及到版權或其他問題，請及時聯(lián)系我們 tousu@tz1288.com