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主營：汽車輪轂,轎車輪轂,鍛造輪轂,鋁合金輪轂,定制輪轂,
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| 先生： |
有些人往往認為，冬天車輪的胎壓應(yīng)該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積，黑色銑加工鋼圈近期價格，認為這樣摩擦力就會增大，比較安全。其實，這種想法已經(jīng)不適合現(xiàn)在的情況了。以前的汽車輪胎胎壓普遍較高，到了冬季降低胎壓是正確的；但現(xiàn)在的車輛由于舒適性的需要，正常的胎壓已經(jīng)比較低了，如果再jiang壓，輪胎就很容易受損傷。所以冬季車輛的輪胎按照標準沖壓就行。
輪胎日常檢查和途中檢查。無論什么季節(jié)都不能忽視對輪胎的日常維護，定期檢查輪胎是否有扎釘、被割傷、氣門嘴橡膠老化、開裂等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后及時進行修補或者更換，防止虧氣行駛。
冬季要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物，避免堅硬雜物留在輪胎紋里，導致輪胎或者泄氣。汽車在行駛過程中，胎紋中不可避免地要夾雜碎石子等異物，如不及時清除，時間長了，黑色銑加工鋼圈單價，其中有一部分會自己脫落，浙江黑色銑加工鋼圈，但有相當一部分會越來越“頑固”，卡在花紋中越陷越深，當輪胎磨損到一定程度后，這些小石子甚至會刺破胎體，導致輪胎漏氣甚至爆胎。當氣壓降低到一定程度時，胎面兩邊的變形就會加大，胎紋發(fā)生過度磨損，胎體終會因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形，后就導致了爆胎。
輪胎簾線的制作過程是：每幾十根單纖維捆成束，先將其合捻，然后把捻合后的2~3股合在一起，再捻合成一根簾線。一般來說，前后兩次捻合的方向是相反的，這樣捻成的簾線結(jié)構(gòu)以纖維束的細度和合股數(shù)表示。而纖維束的細度又可用登尼爾(D)表示。登尼爾（Denier）是測量絲的細度單位，長9000m，質(zhì)量為1g的單纖維為1 D。由此可見，當纖維的比重一定時，登尼爾數(shù)越大，則纖維越粗。纖維束的股數(shù)多用數(shù)字表示，例如840D/2，1650D/2等，它們分別相當于840和1650D的纖維束兩股捻成一根簾線。
汽車輪轂關(guān)乎安全問題，所以很多車主就在想這個輪轂到底使用多久需要更換呢?
首先其實輪轂不壞是可以不用換的，輪轂不像輪胎有使用周期。輪轂只要你正常使用是沒有開裂變形的話，可以一直使用下去。
其實如果您不喜歡的車上的原配輪轂，您可以隨時換。換輪轂的話可以換鍛造的，也可以換鑄造的，千萬不能換小品牌輪轂，關(guān)乎安全問題你懂的。
當然如果你不喜歡現(xiàn)有的輪轂，覺得更換的輪轂沒有原車的好，你也可以做輪轂改色或者是做輪轂電鍍，或者是輪轂表面工藝搭配，只要您能想到的，都盡可能的幫您做到，同時也能達到您的輪轂與眾不同的效果。
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