前支承由雙列短圓柱滾子軸承和60°角接觸雙列徑向推力球軸承組成，后支承配有成對徑向推力球軸承。該結構大大提高了主軸的整體剛度，能夠滿足強芯片的要求，廣泛應用于小型雙軸數控車床制造廠家的各種雙軸數控車床。下面小編為大家介紹一下雙軸數控車床主軸形式：前軸承采用高精度雙列角接觸球軸承，后軸承采用單列（或雙列）角接觸球軸承。這種配置具有良好的高速性能，但其承載能力小，因此適用于高速，輕載和精密雙軸數控車床主軸。雙列和單列圓錐軸承用于前后軸承。這種結構限制了主軸的高速性和精度，適用于中精度、低速、重載雙軸數控車床的主軸。采用步進電機和單片機改造普通車床進給系統所形成的簡單雙軸數控車床成本低，但自動化程度和功能較差，轉彎精度不高。適用于低要求的旋轉部件。根據車削要求，對雙軸數控車床進行了專門設計，并配備了通用的數控系統。該數控系統功能強大，自動化程度高，加工精度高。適用于一般回轉類零件的車削加工。雙軸數控車床可以同時控制兩個軸，即X軸和Z軸。

1、為了常保護車床卡盤常時間使用后，仍然有良好精度，潤滑工作很重要。不正確或不合適潤滑將導致一些問題，例如低壓時不正常功能，夾持力減弱，夾持精度不良，不正常磨損及卡住，所以必須正確潤滑卡盤。2、每天至少打一次二硫化鉬油脂(顏色為黑色)，將油脂打入卡盤油嘴內直到油脂溢出夾爪面或卡盤內孔處(內孔保護套與連結螺帽處)，但如果卡盤高旋轉或大量水性切削油于加工使用時，需要更多潤滑，須依照不同情況來決定。3、作業終了時務必以風或類似工具來清潔卡盤本體及滑道面。4、至少每6個月拆下卡盤分解清洗，保持夾爪滑動面干凈并給予潤滑，使卡盤壽命增長。但如果切削鑄鐵每2個月至少一次或多次來澈底清潔，檢查各部零件有無及磨損之情形，嚴重者立刻更換新品。檢查完畢后，要充份給油，才能組立。5、針對不同工件，必須使用不同夾持方式或選擇制作特殊夾具。三爪卡盤只泛用型一種挾治具，勉強使用它去夾不規則或奇怪工件，會造成卡盤損壞!若卡盤壓力不正常，會使卡盤處于高壓力下，或機臺關機后卡盤還將工件夾住，這都會降低卡盤壽命!所以當你發現卡盤間隙過大時，必須立即更換新卡盤。6、使用具有防銹效果切削油，可以預防卡盤內部生銹，因為卡盤生銹會降低夾持力，而無法將工件夾緊。

1、能夠承受更大的載荷，適合大刀量，大進給的粗加工車床。2、因為導軌的接觸面積大，車床運行更加平穩，適合對車床振動要求較高的車床，例如磨床等。二、硬軌的缺點：1、材質不均勻，因為一般是鑄造成型，所以材質中容易產生夾砂，氣孔，疏松等鑄造缺陷，導軌面若存在這些缺陷，對導軌的使用壽命和車床精度都是很不利的影響。2、加工難度較大，因為這種類型的導軌一般是跟車床的主要部件例如底座、立柱，工作臺，滑鞍等一體相連，所以在加工過程中，其形位公差，粗超度要求，時效處理，淬火處理等過程難以控制，從而導致零件的加工質量不能達到裝配的要求。3、裝配難度大，“裝配”這個詞的意思就是既要裝也要配，而這個配的過程就是一個技術與體力相結合的過程，不是一般的工人可以完成的，需要技術相對數量，對車床整體精度都有相當把握的裝配工人才能完成，同時還需要配備鏟刀，平尺、角尺、方尺、百分表，千分表等相應工具才能完成。4、使用壽命不長，這個只能是相對而言，在同樣的保養和使用條件下，普遍的硬軌的使用壽命是小于線軌的使用壽命的，這和他們的運動方式有很大的關系，硬軌是滑動摩擦運行的，而線軌是滾動摩擦運行，從所受的摩擦力而言，硬軌所受的摩擦力要遠遠大于線軌所受的摩擦力，特別是在潤滑不充分的情況下，硬軌的摩擦更甚。5、維修成本過高，硬軌的維修無論在難度上還是維修成本上都遠遠大于線軌的維修，如果在鏟刮余量不足的情況下，可能牽涉到將車床的大件全部拆散，從新做淬火處理和機械加工，更甚者可能會要重新鑄造該大件，而線規只要更換相應的線軌即可，基本上不會很大的影響相關大件的使用。

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