電主軸是近幾年在經濟型數控車床領域出現的將車床主軸與主軸電機融為一體的新技術。高速經濟型數控車床主傳動系統取消了帶輪傳動和齒輪傳動。車床主軸由內裝式電動機直接驅動，從而把車床主傳動鏈的長度縮短為零，實現了車床的“零傳動”。這種主軸電動機與車床主軸“合二為一”的傳動結構形式，使主軸部件從車床的傳動系統和整體結構中相對獨立出來，因此可做成“主軸單元”，俗稱“電主軸”。經濟型數控車床電主軸是在經濟型數控車床領域出現的將車床主軸與主軸電機融為一體的新技術，它與直線電機技術、高速刀具技術一起，把高速加工推向一個新時代。電主軸是一套組件，它包括電主軸本身及其附件：電主軸、高頻變頻裝置、油霧潤滑器、冷卻裝置、內置編碼器、換刀裝置等。電動機的轉子直接作為車床的主軸，主軸單元的殼體就是電動機機座，并且配合其他零部件，實現電動機與車床主軸的一體化。目前，隨著電氣傳動技術(變頻調速技術、電動機矢量控制技術等)的迅速發展和日趨完善，高速經濟型數控車床主傳動系統的機械結構已得到極大的簡化，基本上取消了帶輪傳動和齒輪傳動。車床主軸由內裝式電動機直接驅動，從而把車床主傳動鏈的長度縮短為零，實現了車床的“零傳動”。這種主軸電動機與車床主軸“合二為一”的傳動結構形式，使主軸部件從車床的傳動系統和整體結構中相對獨立出來，因此可做成“主軸單元”，俗稱“電主軸”。由于當前電主軸主要采用的是交流高頻電動機，故也稱為“高頻主軸”。由于沒有中間傳動環節，有時又稱它為“直接傳動主軸”。

車床的試運轉是指應在設備正式投人作業之前，先空行和輕負荷工作一定時間，使機器得到初步的磨合；同時在這段時間內，加強對機器技術狀態的檢查、保養和調整。此外，機器在出廠后的運輸中，常由于其他原因而出現缺件、緊固件松動、缺少潤滑油甚至失調等問題，這可以在試運轉中加以發現和糾正。因此，試運轉中還應仔細檢查各部件狀態，及時排除故障，使機器免遭損壞。　　車床幾何精度檢驗合格后，需要對整機進行清理。用浸有清洗劑的棉布或綢布，不得用棉紗或紗布。清洗掉車床出廠時為保護導軌面和加工面而涂的防銹油或防銹漆。清洗車床外表面上的灰塵。在各滑動面及工作面涂以車床規定使滑油。　　仔細檢查車床各部位是否按要求加了油，冷卻箱中是否加足冷卻液。車床液壓站、自動間潤滑裝置的油是否到油位批示器規定的部位?！　z查電氣控制箱中各開關及元器件是否正常，各插裝集成電路板是否到位?！　⊥妴蛹袧櫥b軒，使各潤滑部位及潤滑油路中充滿潤滑油。做好車床各部件動作前的一切準備。

普通車床質量應該由兩部分五個要從來衡量。一部分是功用，簡略講便是車床自身具有的才干，包括精度、剛性、技術水平三個要素；一部分是質量，代表了用戶運用產品的滿意度，包括可靠性、穩定性兩個要素。剛性指的是普通車床接受負載的才干，和切削功率成正比。高剛性車床意味著高功率，留意這兒的功率講的是單位時間內切除金屬的體積，大切深慢走刀不必定功率高，小切深快走刀不必定功率低。高剛性的車床不必定高功用，也不代表高質量。一般穩定性詳細到車床上便是指車床精度、剛性等物理才干的堅持性有多久，即車床功用堅持性時間的長短,也是影響用戶做出車床選擇的嚴重方針。普通車床的技術水平是相對的，比如說滾珠絲桿技術在二十年前歸于技術，但現在已經歸于慣例技術，直線電機驅動才是高技術,車床技術開展一日千里，新技術層出不窮，新技術常常意味著高精度、高剛性或許高質量，但世事，新技術胎死腹中也極有或許。普通車床的可靠性指在必定時間內、在必定條件下無缺點地實行功用的才干或或許性,車床的可靠性基本等同于低缺點率，是用戶重視的方針。

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