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安徽洋科建材有限公司
主營：泡沫混凝土
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泡沫混凝土在高速公路上的運用
用于軟基路堤的填筑
在東南部沿海地區(qū)，水網發(fā)達，軟土分布范圍廣，在這樣地帶修建的高速公路，為減少軟基路堤的工后沉降，常需要對軟土地基進行必要的處理。
長期以來著眼于提高軟基承載能力的各種研究及工程研究做得比較多，所以排水固結法在工程界采用得比較多，安徽泡沫混凝土，復合地基法在一些特殊的路段也常采用；而以減少附加應力為目的的輕型填土技術的研究開發(fā)工作做得比較少，輕型填料的產品少，技術相對落后。泡沫混凝土技術的開發(fā)及在公路建設中的成功應用將為軟基處理提供一種新的技術手段
泡沫混凝土現澆墻體特點優(yōu)勢
隔聲降噪性
泡沫混凝土（發(fā)泡水泥）現澆墻內部95%以上的獨立泡孔構成了蜂窩狀的結構，具有合適的通氣性能。當聲波入射到多孔材料時，首先引起小孔或間隙的空氣運動，而緊靠孔壁或纖維表面的空氣因受孔壁的影響便不易運動。空氣的這種粘滯性會使一部分聲能變成熱能。小孔中的空氣和孔壁同纖維之間的熱傳導，泡沫混凝土多少錢一方，也會引起熱損失。從而使聲能衰減。吸音能力達到普通混凝土的10倍以上，陶粒泡沫混凝土，隔音效果達到50db(150mm)，降噪系數達到0.97，為新型發(fā)泡吸音隔音材料。兩面是高密度的壓力水泥板，整個墻體形成“質量-彈簧-質量”定律，泡沫混凝土磚，對房屋建筑物的隔音起到很大作用。現澆輕質復合墻分室隔墻120mm厚空氣聲計權隔聲量達到45分貝，150mm厚分戶隔墻空氣聲計權隔聲量達到50分貝，200mm厚賓館隔墻空氣聲計權隔聲量達到55分貝。完全滿足現行的住宅、公寓和賓館的隔音要求。
泡沫混凝土在高速公路上的運用
泡沫混凝土加寬道路的主要優(yōu)點
泡沫混凝土具有容重小，流動性好，固化后可以自立等特|生。這種材料府用于道路加寬時，主要有以下一些優(yōu)點：
①可垂直填土，節(jié)省用地、減少拆遷，節(jié)省投資。在舊路基礎上加寬，幾乎不需重新征11地。
圖1是以5m高的填土路堤為例，假設路堤坡度為l：1：5，如果從路堤坡角內側開始垂直填土，單幅路堤寬度可增加7．5m，即使不重新征1地，單幅可增加兩個車道。
②在軟基路段進行擴幅填土時，可大幅度地降低填土荷重，減少新老路堤的沉降差異避免路堤附近建筑物因附加沉降產生的破壞，大幅度地降低了公路運營后的維修養(yǎng)護費用
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