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蘇州奧本馬精密機械有限公司
主營：中小模數傳動機械齒輪,渦輪,蝸桿,螺旋錐齒輪,軸齒輪
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齒輪鑄造
齒輪鑄件也被稱為鑄鋼齒輪。這是因為大多數的齒輪都是由鑄鋼制造的 。在此，我分享一些有關生產齒輪鑄件和相關的熱處理信息。齒輪鑄件的重量通常從幾公斤到數噸不等。
齒輪鑄件的材料通常使用高碳鑄鋼，也有些使用含鉻、鎳、鉬的合金鋼，以達到很高的抗拉強度。通常大齒輪比小齒輪的物理需求低。
蘇州奧本馬精密機械有限公司于2013年6月在中國蘇州注冊成立，主要從事中小模數傳動機械齒輪，渦輪，蝸桿，傘齒輪，無錫齒輪，螺旋錐齒輪，軸齒輪，齒輪箱等，零部件生產和研發，服務于汽車制造行業，紡織機械，航空航天，工業零件行業，電子行業，行星齒輪加工，家用電器等領域。
齒輪術語
輪齒（齒）──齒輪上的每一個用于嚙合的凸起部分。一般說來，這些凸起部分呈輻射狀排列。配對齒輪上輪齒互相接觸，導致齒輪的持續嚙合運轉。
齒槽──齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間。
端面──在圓柱齒輪或圓柱蝸桿上垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面。
法面──在齒輪上，螺旋齒輪加工，法面指的是垂直于輪齒齒線的平面。
齒頂圓──齒頂端所在的圓。
齒根圓──槽底所在的圓。
基圓──形成漸開線的發生線在其上作純滾動的圓。
分度圓──在端面內計算齒輪幾何尺寸的基準圓，對于直齒輪，在分度圓上模數和壓力角均為標準值。
齒面──輪齒上位于齒頂圓柱面和齒根圓柱面之間的側表面。
高精密齒輪成形磨齒生產加工的熱處理工藝高精密齒輪成形磨齒生產加工的熱處理工藝：感應淬火：感應淬火常見于中碳鋼與立碳碳素鋼，如45、40Cr鋼等。感應淬火后，齒面硬度一般為40～55HRC。特性是抗l疲憊縫隙腐蝕、抗膠合板工作能力高。耐磨性能好；因為齒心一部分未淬硬，齒輪仍有充足的延展性，能承擔并不大的沖擊性荷載。滲碳淬火：滲碳淬火常見于高碳鋼和低碳環保含金鋼，如20、20Cr鋼等。滲碳淬火后齒面硬度達到56～62HRC，而齒輪芯部仍維持較高的延展性，傳動齒輪的抗拉強度和齒面觸碰抗壓強度高，耐磨性能不錯，常見于受沖擊性荷載的關鍵齒輪傳動系統。齒輪經滲碳淬火后，傳動齒輪形變很大，應開展切削生產加工。滲氮：滲氮是一種表層有機化學調質處理。滲氮后不用開展別的調質處理，齒面硬度達到700～900HV。因為滲氮解決后的齒輪硬度高，加工工藝溫度低，形變小，故適用內齒輪和無法切削的齒輪，常見于含鉛量、鉬、鋁等鋁合金原素的滲氮鋼，如38CrMoAl等。熱處理：熱處理一般用以中碳鋼與立碳鋁合金鑰，如45、40Cr、35SiMn鋼等。熱處理后齒面硬度一般為220～280HBS。因硬度不高，rv減速機齒輪，傳動齒輪深度加工可在調質處理后開展淬火：淬火能清除熱應力，優化晶體，改進物理性能和加工性。沖擊韌性規定太低的齒輪可選用中碳鋼正火處理，大直徑的齒輪可選用鑄鋼件正火處理。
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