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南京聯朋機電設備有限公司
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| 先生： |
1.是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做。說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序來恢復原貌。基本上用的工具就是錘子。形狀不同的錘子，在鈑件后面墊鐵塊，反復的敲打，鈑金件加工定制，使之成型。必要的時候還要用到外觀修復器。這個東西其實屬于焊。把鐵環焊在車身上，用鉤子往外拉。用于修復凹陷的部位。大面積平整的車身一般很難回得了位，所以有時還用到收火。就是局部加熱后冷卻，使鐵皮收縮。zui終目的還是使受損的車身恢復原貌。
鈑金件涂裝
5.3.1鈑金件噴塑
1）外觀：噴塑件外觀應無流掛、桔皮、氣泡、zhen孔、劃傷、變形等外觀缺陷。
2）厚度：塑粉厚度55～80μm，（在同一平面內距邊緣25mm以內測量，每次測量上、中、下、左、右五點，取五點的平均值為厚度結果）。
3）附著力：采用劃格法檢測，要求達到ISO 1級；或采用拉拔法檢測，要求達到大于3.5Mpa。
4)色差：用色差計測量，鈑金件設計，色差△E≤2。
5.3.2 鈑金件噴漆
1）噴漆表面要求顏色相同，色差≤2△E；
2）厚度;漆層厚度均勻，漆膜要求：底面漆，棲霞鈑金件，厚度為40～60μm；
3）附著力;不允許有漆膜剝離情況。
鈑金件焊接
5.2.1焊縫應牢固、均勻，不得有虛焊、裂紋、未焊透、焊穿、豁口、咬邊等缺陷。焊縫長度、高度不均不允許超過長度、高度要求的10%。
5.2.2點焊間距小于50mm，焊點直徑小于φ5，焊點分布均勻，焊點上壓痕深度不超過板材實際厚度15%，且焊接后不能留有明顯的焊疤。
5.2.3焊接后，其它非焊接部位不允許有被焊渣、電弧損傷現象，表面焊渣、飛濺物需清除干凈。
5.2.4焊接后，零件外表面應無夾渣、氣孔、焊瘤、凸起、凹陷等缺陷，鈑金件生產廠家，內表面的缺陷應不明顯及不影響裝配。設備防護和電控柜的門板、面板等重要零件還應去除焊后應力，防止工件變形。
5.3.5焊接零件外表面應磨平，若為噴粉件、電鍍件，焊后打磨粗糙度為Ra6.3，噴漆件為Ra6.3～12.5。
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第3年
