a、采用消聲器，可以有效地降低噪聲，又可以使氣流順利通過，消聲器的作用主要是為了控制空調(diào)機組等空調(diào)設(shè)備的噪聲通過通風(fēng)管道傳到空調(diào)服務(wù)區(qū)及風(fēng)道內(nèi)氣流噪聲。消聲器屬于空調(diào)系統(tǒng)中見降噪設(shè)備。

b、安裝減振裝置，為使噪音及振動得到有效消除，應(yīng)在剛性支架上加彈簧減振器，對管徑較大且有輕微振動的冷凍水主管道常采用這種方法，為的是使噪音在樓板與剛性支架之間的彈簧減振器得到有效控制。

c、風(fēng)管安裝，空調(diào)新風(fēng)進口采用消聲百葉，在風(fēng)機進出口安裝阻抗消聲器。對于截面積較大風(fēng)管，風(fēng)管吊架盡可能采用橡膠減振墊，確保風(fēng)管不產(chǎn)生振動噪聲，如果風(fēng)管安裝強度及整體剛度不夠，就會產(chǎn)生摩擦及振動噪聲。

噪聲治理的基本原理

形成噪聲污染主要是三個因素，即：聲源、傳播媒介和接收體。只有這三者同時存在，才能對聽者形成干擾。從這三方面入手，通過降低聲源、限制噪聲傳播、阻斷噪聲的接收等手段，來達到控制噪聲的目的，在具體的噪聲控制技術(shù)上，可采用隔振、吸聲、隔聲和消聲等措施。

隔聲：隔聲所采用的方法是將噪聲源封閉起來，使噪聲控制在一個小的空間內(nèi)，這種隔聲結(jié)構(gòu)稱為隔聲罩。在聲波遇到屏蔽物時，由于界面特性阻抗的改變，入射聲能的一部分被反射，一部分被吸收，一部分聲能透進屏蔽物繼續(xù)傳播。材料的隔聲性能可用透聲系數(shù)來表示。透聲系數(shù)越小，表示透進去的聲能越少，材料的隔聲性能 越好。材料的隔聲性能與隔聲體的結(jié)構(gòu)、性質(zhì)和入射聲波的頻率有關(guān)。

消聲：消聲是將多孔吸聲材料固定在氣流通道內(nèi)壁，或按一定方式固定在管道中，以達到削弱空氣動力性噪聲的目的，消聲量一般可達到15—40分貝。

發(fā)電機機房降噪處理方法有哪些

1、進排風(fēng)降噪：機房的進風(fēng)通道和排風(fēng)通道分別做隔音墻體，進風(fēng)通道和排風(fēng)通道內(nèi)設(shè)置消音片。在通道內(nèi)有一段距離進行緩沖，這樣就能降低聲源從機房內(nèi)向外輻射的強度。

2、控制機械噪聲：機房內(nèi)頂部和四周墻上鋪設(shè)吸聲系數(shù)高的吸、隔聲材料，主要用來消除室內(nèi)混響，降低機房內(nèi)聲能密度及反射強度。為防止噪聲通過大門向外輻射，設(shè)置防火隔音鐵門。

發(fā)電廠主要噪聲源有發(fā)電機組進風(fēng)濾清器、發(fā)電車間進排風(fēng)機以及電廠冷卻塔等。設(shè)備工作時產(chǎn)生的噪聲可分為空氣動力性噪聲、機械噪聲和電磁性噪聲三大類。

 治理措施分五步進行：

   1、發(fā)電機組進風(fēng)濾清器降噪處理

   發(fā)電機組濾清器設(shè)備一般為露天分散布置，設(shè)計時應(yīng)考慮設(shè)備的日常維護和檢修方便，因此降噪措施一般采用吸隔聲屏障。當(dāng)聲波遇到障礙物時， 將產(chǎn)生反射、透射和繞射三種傳播現(xiàn)象，在設(shè)置屏障后阻止了直接聲的傳播， 降低了透射聲影響，并使繞射聲有足夠的衰減。

   2、發(fā)電機車間通風(fēng)降噪處理

   設(shè)計時應(yīng)考慮到發(fā)電機車間的通風(fēng)散熱，在自然通風(fēng)口處加裝進出風(fēng)消聲百葉窗和吸隔聲擋板，以防止噪聲直接外傳；根據(jù)需要，增設(shè)幾臺低噪聲軸流風(fēng)機，空調(diào)降噪哪家好，增加強制

換氣量，以彌補自然通風(fēng)的減少，進出風(fēng)軸流風(fēng)機均要安裝插片式阻性消聲器。

3、發(fā)電機車間內(nèi)吸聲處理

   為降低車間疊加噪聲，控制車間內(nèi)部混響時間，在車間內(nèi)側(cè)墻壁上鋪設(shè)墻面吸聲體；在車間頂部吊裝效率吸聲板，混響時間可大幅度降低。

   4、發(fā)電機車間門窗降噪處理

   考慮到發(fā)電機車間門窗漏聲等因素，將原有普通采光窗改為隔聲窗結(jié)構(gòu)，并將原有門洞上增設(shè)隔聲門。

   5、發(fā)電廠冷卻塔降噪處理

   解決發(fā)電廠冷卻塔噪聲主要從風(fēng)機噪聲和水淋噪聲這兩方面著手。