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UN38.3試驗內容
試驗T.7過度充電（38.3.4.7）
A. 測試對象：表2對應編號的樣品；
B. 試驗前測量電壓并記錄；
C. 充電電流必須是制造商推薦的MAX持續充電電流的兩倍。試驗的MIN電壓應為如下：
當制造商推薦的充電電壓不超過18V時，試驗的MIN電壓應為電池組的MAX充電電壓2倍或為22V二者中的較小者。
當制造商推薦的充電電壓超過18V時，試驗的MIN電壓應為MAX充電電壓的1.2倍。
該試驗應在環境溫度下進行，進行試驗的時間應為24 小時。
記錄充電電壓和試驗后電壓。
在過充電結束后觀察7天。
D. 判定要求：電池無解體、無起火，即符合這一要求。
高精度、高時效的蓄電池檢測單元BMM采用的元器件，每個測量端口均采用光電隔離器與內部電路隔離，并且各電池電壓輸入端口都串接了一個保護電阻，蓄電池檢測標準，保證了良好的安全性及測量數據的高精度。的軟件利用數據庫提供的完整數據進行處理、分析，汽車蓄電池檢測，不會讓你漏掉蓄電池狀態每次微小的波動，從而對蓄電池的健康狀況給出準確的診斷。
系統通過強大的軟件使用蓄電池在日常運行中的數據來判斷其性能，沒有測量內阻，蓄電池檢測系統，所以無需在直流母線上注入低頻交流信號，對直流系統供電不會產生任何不良影響，由母線對地分布電容所引起的誤報警，也不會干擾整流器的正常工作。
隨著信息化社會進程的加快，在人們的工作生活中各種電子設備的應用越來越廣泛。而各種用電設備都離不開可靠的電源，特別是如通信系統、電力控制系統等重要設備，作為供電系統的動力保障，蓄電池在其中起著舉足輕重的作用，但是蓄電池又是其中薄弱的環節，容易發生故障，南通蓄電池檢測，在供電裝置的故障中占的比例比較大。由于蓄電池組在運行中個別蓄電池會因干涸發熱、漏液、欠充、過放、內阻增大等原因而迅速失效，造成系統或供電設備不能正常運行或重大事故。實踐證明電池的故障常常是先由一塊或幾塊電池失效引起的。因此，對蓄電池運行參數進行在線監測對保證電源供電的可靠性十分重要。
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第3年
