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凱奧（東莞）動力有限公司
主營：同步帶/紡織龍帶/多溝帶/鐵氟龍網帶/同步帶輪
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您好，歡迎蒞臨凱奧工業皮帶同步帶輪，歡迎咨詢...
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目前國內同步帶傳動的設計商停留于國外同步帶、帶輪、測繪的基礎上，缺少理論的指導及符合我國國情的計算數據和設計方法，因此造成設計上很大的盲目性，面對使用中的問題，如帶輪外徑偏差，橡膠同步皮帶工廠，帶齒形狀對嚙合干涉的影響，同步帶的爬齒、跳齒現象產生原因等等問題，難以解決。這也嚴重影響了同步帶傳動的推廣使用。隨著同步帶傳動使用范圍擴大，要求理論、試驗研究必須迎頭趕上，以指導生產實踐，橡膠同步皮帶價格，使同步帶傳動有更好的傳動質量和長的使用壽命。
特殊齒型的同步帶又分為：輕型T2.5、輕型T5、重型T10重型T20，現市場上又有AT5，AT10，AT20的，很多工程師又會問這幾款跟非AT的區別呀，AT型的齒型跟T型的差別底部為圓弧齒，而T型為全梯型齒，相對AT的傳動會更精密一點，傳動間隙小，當然噪音也會小些。
全圓弧齒同步帶：HTD3M HTD5M HTD8M HTD14M HTD20M，圓弧齒同步帶傳動動精度高，噪音小。
同步帶的材質和型號比較多樣性，可能剛接觸不久的小伙伴對這些繁瑣的同步帶材質和同步帶型號就有點容易混淆，所以，我們廣州擎川整理出同步帶產品的一些型號和材質來給大家參考，讓大家能快速了解到同步產品的材質和型號。
我們主要來介紹橡膠同步帶和聚氨酯（PU）同步帶
一、橡膠同步帶
1、梯型齒橡膠同步帶規格型號
MXL XL L H XH XXH T2.5 T5 T10 T20 AT5 AT10AT20
梯形齒同步帶參數含義
開口帶
可分為橡膠開口帶和聚氨酯（PU）開口帶
橡膠開口帶可加工長度為100米內
PU（聚氨酯）可加工長度為300米內
汽車同步帶是汽車發動機重要的零部件，也是同步帶重要的組成部分。可以說，同步帶的許多技術進步和發明與汽車工業的發展息息相關，如V帶發明，切邊V帶、多楔帶和同步帶的快速發展，、三元乙丙橡膠(EPDM)應用于多楔帶等，佳木斯橡膠同步皮帶，都是為了適應汽車工業要求而獲得迅速發展的。
齒形多楔帶
齒形多楔帶類似于齒形切邊V帶，即在楔部切成齒形，橡膠同步皮帶廠商，以提高帶的曲撓性能及帶散熱性能，可明顯提高帶使用壽命。研究表明，相同的氯丁橡膠(CR)材料多楔帶，高溫疲勞試驗普通多楔帶66h，有齒多楔帶可達167h。有齒多楔帶還可降低對帶的裝配精度要求。但有齒多楔帶在使用時通過帶輪會帶進帶出空氣流，有節奏的氣流聲。通過斜齒，特高(DAYCO)公司做成不規則齒來抵消這種聲音，可減少15dB左右的噪音。兩家公司分別以“Gatorhark”和“POLYCOG”標識推向市場。
佳木斯橡膠同步皮帶-凱奧支持定制同步皮帶-橡膠同步皮帶廠商由凱奧（東莞）動力有限公司提供。凱奧（東莞）動力有限公司為客戶提供“同步帶/紡織龍帶/多溝帶/鐵氟龍網帶/同步帶輪”等業務，公司擁有“同步帶/紡織龍帶/多溝帶/鐵氟龍網帶/同步帶輪”等品牌，專注于傳送帶等行業。，在廣東省東莞市萬江區石美管理區萬高路99號的名聲不錯。歡迎來電垂詢，聯系人：銷售部 方生。
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