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主營：鈹青銅，鈹銅，鈹青銅板，鈹青銅棒
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電極壓力Fw
電極壓力Fw應比點焊時增加20％～50％，具體數值視材料的高溫塑性而定。
在焊接電流較小時，隨著電極壓力的增大，熔核寬度顯著增加、重疊量下降，焊縫密封性不好；在焊接電流較大時，電極壓力在較寬廣的范圍內變化，鈹青銅板，其熔核寬度、焊透率變化較小；
接電流更大時，電極壓力發生很大的變化，熔核寬、焊透率均波動很小；電極壓力對焊透率的影響較小。
焊接速度v
隨著焊接速度υ的增大，接頭強度降低，當所用焊接電流較小時，下降的趨勢更嚴重；為提高v而用高焊接電流，將很快出現焊件表面過燒和電極粘損現象。
不知道大家知不知道銅材在交通工業中的應用呢?那么接下來和大家來聊聊銅材在交通工業中的應用吧。
船舶銅合金，包括鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅(錫鋅青銅)，鈹青銅板工廠，白銅以及鎳銅合金(蒙乃爾合金)，是造船的標準材料之一。在軍艦和商船的自重中銅和銅合金一般占2%～3%，如鋁青銅螺旋漿、螺栓、鉚釘、冷凝管、含銅包覆油漆等。
汽車銅和銅合金主要用于散熱器、制動系統管路、液壓裝置、齒輪、軸承、剎車摩擦片、配電和電力系統、墊圈以及各種接頭、配件和飾件等，每輛汽車用銅10～20kg，小轎車用銅約占自重的6%～9%。
鐵路列車上的電機、整流器以及控制、制動、電氣和信號系統等都要依靠銅和銅合金來工作。此外，鈹青銅板廠家，鐵路的電氣化對銅和銅合金的需要量很大，每公里的架空導線需用2t以上的異型銅線。
飛機飛機中的配線、液壓、冷卻和氣動系統需使用銅材，軸承保持器和起落架軸承采用鋁青銅管材，導航儀表應用抗磁銅合金。
銅作為電極材料在模具工廠的電火花加工中被使用。很多人認為只有在制作大型電極且模具加工要求不高或粗加工時，石墨材料才會成為備選考慮。
銅材料的電阻率較低，鈹青銅板供應商，組織結構致密，電火花精加工易獲得穩定的加工狀態，在較困難的條件下也能穩定加工，表面粗糙度可小于Ra0.1 μm，能進行鏡面電火花加工。由此可見，如果放電加工追求極其精細的表面，這是銅電極較石墨電極的主要優勢。
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第4年
