IP防護(hù)等級(jí)是由兩個(gè)數(shù)字所組成，第l1個(gè)數(shù)字表示防塵、防止外物侵入的等級(jí)，車速控制器泄漏測(cè)試，第2個(gè)數(shù)字表示防潮氣、防水侵入的密閉程度，數(shù)字越大表示防護(hù)等級(jí)越高。IP65中的“6”表示完全防止外物侵入，且可完全防止灰塵進(jìn)入;“5”表示防止來(lái)自各方向由噴嘴噴射出的水進(jìn)入產(chǎn)品內(nèi)部。

IP65防護(hù)等級(jí)的應(yīng)用，一般有戶外的燈具，燈具正常情況下只需要防止雨天的時(shí)候，雨水進(jìn)去，空氣中的塵埃，寧波泄漏測(cè)試，進(jìn)去就可以了.攝像頭也是如此，也就是IP65防護(hù)等級(jí)。而有些燈具和攝像頭也有做IP67防水等級(jí)，或者IP66防護(hù)等級(jí)的，這類產(chǎn)品一般都是在特定情況下使用的，如水下使用的，如經(jīng)常在朝濕環(huán)下，或者污染晉特別嚴(yán)重的環(huán)境下使用的

 氣密性檢測(cè)在新能源電池測(cè)漏制造行業(yè)的必要性純電動(dòng)車關(guān)鍵構(gòu)件由電機(jī)、充電電池、電機(jī)控制三絕大多數(shù)構(gòu)成。電動(dòng)車的電池、電機(jī)等高線工作電壓工作中一部分一旦遭受水浸，將會(huì)會(huì)產(chǎn)生走電短路故障難題，因而純電動(dòng)車的安全防護(hù)級(jí)需超過(guò)IP67防水級(jí)別(IP后的第l一個(gè)大數(shù)字為防污級(jí)別，第二個(gè)大數(shù)字為防水級(jí)別)。新能源車選用的氫動(dòng)力和動(dòng)力鋰電池來(lái)驅(qū)動(dòng)器，所涉及的零部件的安全系數(shù)規(guī)定更高，非常是新能源電池包。新能源電池包的氣密性檢測(cè)儀檢測(cè)關(guān)鍵分成上殼體、下殼體、焊裝件的氣密性測(cè)試；針對(duì)左右殼體的氣密性測(cè)試，務(wù)必考慮焊裝后密封性的泄露規(guī)定，換句話說(shuō)上殼體與下殼體單獨(dú)的泄漏率總數(shù)不能超過(guò)總體充電電池包制成品的泄漏規(guī)定；因?yàn)樾履茉措姵匕淖陨硖攸c(diǎn)，充電電池包氣密性測(cè)試的打氣工作壓力不可以過(guò)大。公司基本原理是工作壓力衰減系數(shù)法，含意就是對(duì)一個(gè)產(chǎn)品開(kāi)展l氣體充壓，看氣體的工作壓力轉(zhuǎn)變。這兒就分成二種狀況，一是產(chǎn)品本身含有打氣孔的，人們就立即對(duì)產(chǎn)品開(kāi)展打氣充壓，隨后斷開(kāi)氣動(dòng)閥門(mén)，觀查氣體工作壓力的轉(zhuǎn)變，假如工作壓力降低，則表明這一產(chǎn)品漏汽，信號(hào)開(kāi)關(guān)儀表泄漏測(cè)試，不降低就是說(shuō)好的。第二種是產(chǎn)品不帶打氣孔的，液壓懸架控制閥泄漏測(cè)試，人們就必須做一個(gè)和產(chǎn)品樣子規(guī)格型號(hào)一樣尺寸的密封性腔，也就是說(shuō)一個(gè)模具，盡可能保證迎合產(chǎn)品，由于那樣做出去的檢驗(yàn)結(jié)果更為精l確，隨后開(kāi)展l氣體充壓，氣體就會(huì)充到產(chǎn)品和模具中間的室內(nèi)空間，隨后都是斷開(kāi)氣動(dòng)閥門(mén)，檢驗(yàn)氣體工作壓力是不是有降低，假如有就是說(shuō)漏汽，氣體就滲到產(chǎn)品里邊來(lái)到，沒(méi)有降低就是說(shuō)好的。

應(yīng)用密封性測(cè)漏儀的重要性真空體系規(guī)定得到并維持真空情況，倘若存有比較嚴(yán)重的漏氣則是體系的重特大缺點(diǎn)，那樣就必須開(kāi)展有關(guān)的真空檢漏。透氣性和漏氣的實(shí)質(zhì)不一樣。透氣性是氣體從相對(duì)密度大的一邊向相對(duì)密度小的一邊進(jìn)到、分散化、根據(jù)和逸出的全過(guò)程，一切原材料常有必然的浸濕率。漏氣由于原材料本身的缺點(diǎn)或密封部欠佳，造成氣體分子結(jié)構(gòu)從髙壓側(cè)流入底壓側(cè)的問(wèn)題。也有這種狀況是常溫狀態(tài)不產(chǎn)生漏氣，但氣溫轉(zhuǎn)變時(shí)由線膨脹系數(shù)的差別也將會(huì)造成漏氣。