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江西鑫黎鋼構有限公司
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南昌集裝箱房正如我們前面介紹的
預制住宅的主要構造部分如墻壁、梁柱、地面、屋頂和臺階等構件都是通過機械加工的方法在工廠生產，然后將這些構件運到施工現場進行組裝而成的。把鋼架和木材作為住宅結構材料供應住宅的方式是日本獨有的一種建筑方式，特別是把住宅和其他商品一樣進行品牌化包裝投入住宅供應市場，并因此培養出一批年營業額在數千萬日元乃至萬億日元的企業，這是日本住宅產業獨有的現象。
發展預制住宅產業和歐洲反戰發展工業化住宅的原因是相同的，都是為了解決后的住宅供應不足問題。據統計，后的住宅需求戶數達到420萬戶。針對這種住宅需求，單純意義上的建設工作基本于50年代前期告一段落。但50年代后半期開始的產業復興和經濟發展，造成了農村人口大量涌入城市，從而再一次造成了城市住宅的供應危機。于是60年代初期誕生了嘗試利用工業化手法解決住宅需求的企業。
南昌集裝箱房“不過中集目前依然不會對這個行業做太大的投入
而只是把它當作一個機會。”*說。據趙有善分析認為，工廠化的生產房屋是中國建筑業未來的趨勢，在20年后，可能再也找不到大批廉價的建筑工人了。未來20年的趨勢是，人工成本不斷上升，工廠化生產的成本，卻因為規模的擴大而不斷降低，因此中國的建筑業會迎來一個臨界點，中集就是在等待這個點的到來。
而制造巨頭對于建筑業的滲透也由來已久，早幾年就有麗星郵輪利用船艙生產技術來生產酒店，雖然不具備移動性，玉山活動板房，但是在量產方面也有同樣的優勢。而這些破壞性創新，也正在將建筑業原有的模式漸漸打破，將工業化生產的趨勢變得越來越明顯。中集集團總裁麥伯良在《集裝箱改變世界》一書的序言中如此寫到：集裝箱所代表的標準化、集成化、組裝化等的工業化生產方式，安裝活動板房，正在延伸到越來越多的其他行業（建筑業只是其中之一），這種延伸趨勢正引起人們越來越多的關注和積極實踐。
九江集裝箱房‘集裝箱酒店’是我們公司的‘跨界’‘跨國’之作。”據朱經理介紹，這個項目是該公司與俄羅斯MOSTOVIK公司跨國合作，也是公司涉及建筑領域的一次全新嘗試。“為了這個設計，我們和俄方在三年研發階段，經過無數次‘爭吵’，終成品即將交付‘修成正果’。”朱經理表示，俄方的項目經理已于24日飛回俄羅斯，接下來將在索契等待“集裝箱酒店”登陸。
這些集裝箱酒店和平常的酒店相比，有什么吸引人的地方？又是如何安裝的？
在企業廠區內，朱經理介紹，這些集裝箱的內部都按照四酒店內飾精細打造，箱體經特殊處理，具有絕緣隔熱、堅固耐用的特點。
集裝箱酒店共七層樓，每層由集裝箱拼搭而成，其中一到六層房間為純集裝箱堆碼拼裝而成。中間走廊為現場搭建的鋼結構，搭建材料均為模塊化標準組件。
“這128個集裝箱只要一落地，就可通過‘堆積木’的方式，按編號進行堆放，然后用螺釘將其彼此拴住。再裝上門窗，稍作裝飾和布置，同時安裝電梯，這就和一個酒店一樣了。”介紹，活動板房設計，整棟建筑拼搭結束后，在現場進行外墻干掛大理石進行裝飾，并對屋頂另外進行造型。“整個過程半月之內可以搞定，而且用完之后，可隨時拆卸運走。”
“兩個集裝箱可拼接成一個房間，每個房間面積約30平方米。”朱經理介紹，“這些集裝箱內將配備酒店的家具、家電，鋪上地毯，客人根本察覺不到是住在集裝箱內。”介紹，酒店內部裝潢完全按照四酒店標準打造。“相比混凝土建筑，‘集裝箱酒店’不僅縮短了工期，而且將來拆卸時，還可回收再利用。”
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第3年
