貝雷橋，一般又稱為裝配式鋼橋，很多地方把這兩種稱呼混用，甚至把貝雷橋與鋼橋兩個詞等同。

嚴格來說，鋼橋≠貝雷橋，鋼橋包含貝雷橋，只有裝配式鋼橋=貝雷橋。

鋼橋是用制造材質來進行定義的，貝雷橋的主要特點是模塊化，而鋼橋的范圍更廣了，從字面理解，基本可以說是主體是鋼結構的橋梁都可以稱為鋼橋。只不過貝雷橋更典型，應用也廣。

相對來說，裝配式鋼橋這個詞比較接近貝雷橋的本義，也可以說是從另一種意義上解釋了什么是貝雷橋。

中國公路部門采用16Mn鋼材設計并定名為裝配式公路鋼橋，一套器材可架設9、12、15……60、63米跨徑的單行道橋梁，通過汽車10級、汽車15級、汽車20級、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構件也大量用作施工支架或塔架。由于使用中常常出現大跨度的問題(超過63米)，以及雙車道大跨度問題，們又研究推出了450型，可以達到91米的單跨跨度。

一、貝雷片租賃工程規模浩大。

   第二：在特定的建設條件， 采取相應的結構安全和結構耐久性措施及施工安全對策， 確保大橋建設安全和設計基準期內橋梁使用安全。

   第三、總體設計大橋梁工程全長36km ， 海上橋梁長度 達3517km ， 無論對大橋施工組織管理， 還是對將來運營管理都帶來許多新的難題。

   第四、自然條件較差。水文、氣象條件復雜， 潮大流急， 有效作業時間短， 年均180d左右。工程地質條件較差， 軟土層厚達50m ， 南岸淺灘區10km 范圍內存在淺層沼氣， 對大橋基礎施工有影響。

   第五、施工條件差， 制約因素多。南岸灘涂區長達9 km 多， 施工作業條件受到限制。

   第六、建設工期緊。大橋計劃于2008年建成， 由于海上18 km長的引橋采用70m 整孔預制吊裝方案， 受船機設備控制; 南岸灘涂區近10km引橋采用50m整孔預制梁上運梁方案，貝雷橋出租， 僅有一個工作面， 海上作業距離長、工作量大， 要按期完成大橋建設， 必須重視施工方案和施工組織設計。

   第七、結構耐久性和景觀要求高。大橋處于海洋強烈腐蝕環境， 對大橋結構耐久性影響很大。 另外大橋地處我國經濟高度發達的長三角地區， 對大橋景觀要求也很高。

貝雷梁，它是用貝雷架組裝成的桁梁，貝雷架之間多以發窗為連接構件，貝雷橋規格，用螺栓固定。

用途：因為架設迅速，機動性強，戰時多用于河道、斷崖處架設簡易橋梁，現多用于工程施工，如龍門吊，施工平臺，工程便道橋梁等。

特點：貝雷梁方便快捷，在很多跨公路，跨河道的連續現澆梁中，為支架提供了前提條件。在掛籃，高速公路跨河施工中，也可以為施工提供便道，增加施工的快捷與方便。有加強弦桿的橋梁拼裝：有加強弦桿的橋梁是指桁架上、下弦桿增設加強弦桿，其結構和連接部位，與非加強橋梁基本相同，不同的只是除首、尾節外，全橋中間各桁架的上、下弦都增設加強弦桿。加強弦桿與桁架的連接用弦桿螺栓，各加強弦桿之間用桁架銷子連接。為防止橋梁在推進過程中受阻，在橋梁兩端下弦未設加強弦桿的桁架處，安裝斜面弦桿。 在雙排或三排的加強橋梁中，第0一排與第二排桁架之間頂面的支撐架，裝在加強弦桿之上。而連接支撐架與加強弦桿的撐架螺栓，必須在加強弦桿與桁架連接之前，預先安裝在加強弦桿上，否則裝支撐架時螺栓將無法插入。

①第二節桁架拼裝好后，拼裝第三節內排的桁架。

②將橫梁安裝在第二節桁架后端豎桿的前面，用橫梁夾具夾住，但不擰緊。

③在第二根橫梁上安裝斜撐，同時安裝這節桁架的抗風拉桿，拼裝橋梁第三節的外排桁架?？癸L拉桿暫不擰緊。

④安裝第二節的中橫梁，用橫梁夾具夾住。

⑤安裝支撐架，擰緊橋梁第二節的抗風拉桿和橫梁夾具。以后各節均按同樣的程序進行拼裝。

有加強弦桿橋梁的拼裝，與非加強橋梁的拼裝程序基本相同，只是要增加拼裝加強弦桿作業。?對于加強的單層橋梁，貝雷橋工程公司，通常采用整體式拼裝、半整體式拼裝或單個構件拼裝。整體式拼裝是將加強弦桿與桁架預先用弦桿螺栓連好后再一起拼裝，這種方法可簡化作業程序，提高拼裝速度，但桁架構件較重，操作較困難。半整體式拼裝，是將下弦加強弦桿與桁架預先用弦桿螺栓連在一起，待拼裝好后，再拼裝桁架上弦加強弦桿。

1.單個構件拼裝是將桁架平放在拼裝位置處，先拼裝下弦加強弦桿，再把桁架豎直拼裝桁架上弦加強弦桿，這種方法作業程序較繁，但單個構件較輕，操作較輕便。

2.無論采用哪種方法，要求拼裝準確、迅速、安全。一般采用整體式拼裝方法。

3.拼裝單層橋梁應注意的事項? ①拼裝時作業組長要統一下達“抬起”、“放下”等口令，協調動作，確保安全；作業手要協同用力、統一行動。

4.在安裝過程中，前、后各節桁架必須隨時調整，保持桁架成一直線，不準許有彎折現象。因此，抗風拉桿必須達到正確長度，擰緊固定，棗莊貝雷橋，否則不易掌握推出方向。

5.單層橋梁可以在推出岸拼裝好再推出，也可以邊拼裝邊推出，特別是邊拼裝邊推出時，要隨時核算橋梁，使其始終保持在搖滾的后面，以免傾覆。三排單層橋梁下一節第二排桁架，必須在安裝前一節第三排桁架之前裝上。